對於GT-R的動力輸出表現，所有車界潮流人都深知其實力，搭配結實乖張的肌 肉線條曲線，從全球許多知名改裝套件開發商大舉投入動作中，就可以看出 Nissan GT-R的地表吸引力少有人能抵擋，其中更令小編感到有趣的是，所有 遇過的GT-R車主中，近九成的車主都有一個共通論點，那就是：這車不改就不 叫GT-R了！你或許會好奇，一開頭介紹時，不是將GT-R形容得相當傑出卓越嗎 ？那為何會有此論點呢？多數的車主直言，正因為GT-R的整體設計太均衡、扎 實，稍加升級動力過後，你會深深著迷其升級過後的表現，經過大幅度的動力 升級過後，原有的底盤規格或許已不足使用，為滿足需求，當然會同時進行跟 進升級，不斷的升級強化過後，必然會創造出驚人之作，基於這樣的理由，才 會每一部GT-R戰神都經過升級加持。

左右不對稱圖騰與Monster三爪爪痕，深烙你視網膜底層！

但光是改裝動力底盤性能，或許還無法滿足少數人的改裝慾望，但搭配各式品 牌空力套件過後，對於喜愛展現自我風格的車主而言，似乎失去改裝愛車的樂 趣，以現在介紹的這台GT-R來說，車主在動力升級上，正處在初階動力需求不 足，欲準備跨入中階門檻思考階段，但在車輛外型部分，車主先前已嘗試將 SONY PS3 GT5遊戲中，特有車款型式完整放大，以知名桃園振禾的汽車貼膜技 術，細膩呈現在世人面前，經過不到半年時間，車主再次將偶然看到的知名 Superbike車手Valentino Rossi，其參與GT3廠車耐久賽時，Valentino Rossi 便以彩繪Ferrari 458 Italia廠車參賽，此時GT-R車主便將此車貼概念，交予 振禾楊老闆，經過調整設計過後，變成功將原為Ferrari 458 Italia廠車彩繪 ，成功移植到GT-R身上，其Monster標準怪獸爪痕，鮮明烙印在引擎蓋上，搭 配車身左右不對稱圖騰設計，確實創造出令人驚艷的另種GT-R風采！

COBB競技型電腦控制程式，搭配周邊設備升級後，精實飽滿 的650 hp動力設定，讓該車在本刊O.T.G.P大鵬灣獨走GT-R街胎組中，獲取1分 59秒整的好成績，對於有意參與賽事的GT-R車主，可以作為參考！

目前該車動力部分已完成650匹動力升級計劃，在肚內機件不更動的情況下， 經由知名改裝大廠曼司卡進行動力提升，COBB競技型電腦控制程式作主軸，搭 配引擎周邊進排氣管路、冷卻系統升級加裝後，整體動力升級已來到初階頂峰 ，其底盤部份設定對應650 hp實力，僅換裝降低車身的Mine’s R35短彈 簧、Hardrace 後6連桿組、Forged可調式魚眼前後下拉桿、Nissan GT-R SPAC V Carbon ceramic陶瓷煞車，整體車輛動力底盤搭配在大鵬灣O.T.G.P Cup獨 走街胎GT-R組別中，單圈已能跑出1分59秒整的好成績，對於GT-R如此沈重體 態弱點，能有此成績已屬不易了！

Nissan GT-R Spec V Carbon ceramic陶瓷煞車，其套件稀 有度是大家都知道的，套件內含前後四組卡鉗組、煞車碟盤，Nissan原廠報價 折合台幣100多萬，至於制動效能據車主評斷，與先前Brembo多活塞加大碟卡 鉗組相比，更為精準細膩，其原廠設定可使用里程約30萬公里，這大概到換車 都還用不到一半的里程數吧！

內裝部份，該車並未過多著墨，僅換裝美國T1 Carbon賽車 椅，滿足操駕過程中，車手能安穩乘坐需求，但碳纖維材質設計，也確實為車 重減輕不少負荷，十足賽道追走設定！

美國aeromotion Carbon競賽可調尾翼，其可調方式有兩種 ，一是改變尾翼與前腳架鎖固孔洞位置，藉此改變角度，另者是調整該腳架後 端的伸縮螺絲，藉以改變翼片角度。

或許內文介紹知名Superbike車手Valentino Rossi GT3 Ferrari 458 Italia廠車讓你很難捉摸，藉由這張圖片相信你就能瞭解這台 GT-R的彩貼有多逼真了吧！

這就是原先的SONY PS3 GT5遊戲特有車款彩貼，是否也一樣 讓人為之經驗呢？

改裝規格表
外觀：
羅西46 GT3消光黑貼膜
VORSTEINER空力套件
VORSTEINER後下擾流
VORSTEINER Nissan GT-R R35配件
VORSTEINER輕量化20吋3片式V308深唇樣式輪圈
美國aeromotion Carbon競賽可調尾翼
美國T1 Carbon賽車椅
引擎：
Mines R35 Spec-X 6.0高增壓600hp升級套件組：
COBB競技型電腦控制程式
R35專用特別版EVC電子式渦輪壓力控制器
強化型Actuator/Turbo排氣側控制閥
8號銥合金火星塞
無觸媒前段排氣管
ARC R35前置式中央冷卻器
HKS(關西)變速箱冷卻器
Mine’s R35無金屬觸媒中段
Mine’s R35前置鋁製中央冷卻器兩側接管
Mine’s R35 650c.c./s加大噴油嘴
Mine’s R35加大節汽門
Mine’s R35電腦調整
Mine’s R35訂製鋁合金材質Air Intake Pipe
Kreissieg F1 Sound尾段排氣管
底盤：
Mine’s R35降低短彈簧組
Hardrace 後6連桿組
美國Forged可調式魚眼前後下拉桿
Nissan GT-R SPAC V Carbon ceramic陶瓷煞車