2025 年，有消息報導指出三重縣警導入了本田「NSX」作為警車。其實，在其他許多都道府縣警察單位，也存在以跑車為基礎改裝的警車，那麼這些車型到底有哪些呢？

為什麼會存在「超級快的警車」呢？

2025年，三重縣警公開了一輛以本田「NSX」為基礎改裝的警車，引起了廣泛關注。

【圖片】「哇啊…！」這就是「分辨便衣警車的方法」！（超過30張）

不過其實，基於超跑或跑車改裝的警車，其實相當常見。舉例來說，還有以雷克薩斯「LC500」、日產「GT-R」、「Fairlady Z NISMO」、以及馬自達「RX-7（FD3S）」為基礎的警車也存在。

此外，高速公路上用來取締違規的「便衣警車（覆面警車）」通常也會採用動力性能優異的車輛作為基礎，這一點已經是眾所皆知。那麼，到底有哪些車型會被用來當作警車呢？

引起話題的三重縣警「NSX」警車，是由一位不動產公司社長捐贈的，連改裝費用都是由車主負擔的。據說這個想法源自「想讓運動跑車在鈴鹿賽道上跑看看」，真是令人佩服。

這輛NSX最高輸出超過500匹馬力，最高時速甚至達到300公里以上，但並不會用於實際取締，而是主要在三重縣警以及其他縣警的交通活動或宣傳場合中使用。

類似的私人捐贈在過去也有例子，例如栃木縣警就曾收到GT-R（R35）或LC500作為警車的捐贈。除此之外，還有搭載轉子引擎的馬自達「RX-7」（FD3S）警車，以及以斯巴魯「Legacy」「Impreza WRX STI」為基礎的警車，甚至還有由豐田捐贈給愛知縣警的新款「Crown Sport」警車。

警車根據用途可以分成多種。大家熟知的黑白塗裝巡邏車（Patrol Car）主要用於機動巡邏，巡邏城市街道以預防犯罪和事故，或根據110報案快速到達現場。除了這種巡邏用途的「無線巡邏車」，還有用來取締交通違規的「交通取締用四輪車」等多種用途。

不過所謂的「高速警車」並不一定專門用於取締交通違規，有時也會被視作廣報活動用途，與一般巡邏車一樣。也因此，像運動跑車這種顯眼的警車實際上很少用於取締（雖然不是完全沒有），真正用於執法的車輛多半是較為常見的型號。

一般巡邏警車通常會有以下基準：「四門轎車」「排氣量2.5公升以上」「乘坐人數5人」「行李箱地板平整且容積450公升以上」。在高速公路或專用道路上，因為容易發生超速等違規，會使用動力性能更高的警車，或依據相同標準改裝的便衣交通取締用四輪車，也就是俗稱的覆面警車。

熟知警車狀況的業界人士表示，覆面警車多以「第13～15代，也就是前幾代的豐田Crown」為基礎打造。過去的覆面警車特徵包括裝有警用無線天線、中央可見的紅色警示燈收納盒等，但現今多採用與一般車輛相同的印刷天線，加上隱私玻璃的普及，透過後視鏡也難以識別，因此不易分辨。

此外，過去也有以豐田「Mark X」3.5公升引擎車型為基礎，搭載超增壓器的交通機動隊專用車。總的來說，外觀樸素但動力優異的車型，往往是覆面警車的主力。

以Crown為主的外觀普通、高性能的轎車最常被用作覆面警車，但據說埼玉縣警也有鮮豔藍色的斯巴魯「WRX S4」覆面警車在運作，所以覆面警車並不全是低調車型。

不過，不論覆面警車是否存在，開車時務必遵守交通規則與法定速限。

原文出處：日産「GT-R」にホンダ「NSX」！ とうてい逃げられそうにない「めっちゃ速いパトカー」なぜ存在？ スポーツカーの「白黒パトカー」は取り締まりしないって本当!?
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/938424
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