在 2025 年日本移動博覽會（Japan Mobility Show 2025）上，本田全球首度公開了小型電動車新型「Super One Prototype（スーパー ワン プロトタイプ）」。這輛車後來也在 2026 年 1 月 23 日到 25 日於大和房屋 Premist Dome（札幌市豐平區）舉辦的「Japan Mobility Show Sapporo 2026（JMS2026）」亮相。那麼，這輛車到底是怎樣的車型呢？

復活的鬥牛犬風新型運動小車

2025 年 10 月 29 日（一般公開 10 月 31 日）於東京國際展示場（Tokyo Big Sight）舉辦的「Japan Mobility Show（JMS）2025」，本田以「用最新技術實現這個夢想」為主題，展示了以四輪與二輪為中心的多款未來移動載具。

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其中核心亮點，就是首次全球公開的「Super One Prototype」（以下簡稱 Super One）。

「Super ONE」這個名稱包含了超越既有常識與規格的「Super」，以及本田獨有、唯一無二價值的「One and Only」理念。設計靈感則源自曾被稱為「鬥牛犬（Bulldog）」的「City Turbo II」。

關於車輛特性，負責人表示：

「Super One 是以輕型電動車『N-ONE e:』為基礎打造的運動取向小型電動車。

目前車身尺寸尚在認可前階段，正式數據尚未確定，但設計上輪距加寬，因此無法以輕型車身分類註冊。」

雖然具體尺寸尚未公開，但 Super One 擁有比 N-ONE e: 更寬、更低重心的比例設計，專為運動駕駛而打造。

外觀設計兼顧空力性能與視覺衝擊力。突出的寬體輪拱包覆寬胎，凸顯低寬的姿態，營造出強烈的力量感。

同時，圓形大燈搭配中央 Honda 標誌，水箱護罩周邊以黑色收邊，呈現運動感與簡約美感兼具的風格。

內裝部分，採用專用運動座椅。此外，依據「e:Dash BOOSTER」的總體概念，車內將設置各種設計，讓駕駛可以全心投入駕駛體驗。

動力系統細節尚未公布，但 Super One 將搭載專為其開發的「BOOST 模式」。負責人表示：「透過提升輸出，並將虛擬有段排檔控制（Virtual Sequential Shift Control）與主動聲浪控制（Active Sound Control）聯動，可以呈現如同引擎車般的震撼聲浪與銳利換檔手感。」

此技術靈感源自 Prelude 車型，透過虛擬有段排檔控制，重現有段變速的齒比感覺；而主動聲浪控制系統會依照油門等操作，將震撼的模擬引擎聲響傳到車內。

藉此，即使是電動車，也能帶來如同掌控運動引擎般的駕駛感受。

針對目標用戶，官方說明：「設定為希望在日常通勤或市區行駛時享受 EV 的便利性，同時在想放鬆或調整心情時，按下 BOOST 按鈕即可提升輸出，體驗以輕量 N-ONE 底盤帶來的銳利加速感，兼具感性與實用性的男性族群。」

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Super One Prototype 早在 2025 年 7 月於英國西薩塞克斯郡古德伍德舉辦的 Goodwood Festival of Speed 2025，以概念車「Super EV Concept」首次亮相。

對於外界反響，負責人表示：「已在英國先行公開，當地許多人表示『正等待這樣的 EV』，可見期待值之高。未來除了日本，也計畫拓展到英國、亞洲、韓國等市場，預計 2026 年度正式發售。」

由於前身的 City Turbo II 車型於 1986 年停產，Super One 的推出將是睽違 40 年的復活之作。

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原文出處：40年ぶり復活!? ホンダ“新型”「”ちいさな”スポーツカー」公開！ カクカクボディ×丸目の「シティターボII」な「スーパー ワン」とは
原文記者： 青田　海
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1015385
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