隨著傳統的 50cc 原付逐步停產，本田發表了符合新標準原付規範的「Dio110 Lite（ライト）」。這究竟是一款什麼樣的車呢？

高級感十足的沉穩設計

本田在 2025 年 11 月 20 日推出了歸類於「新標準原付」的「Dio110 Lite（ディオ110ライト）」。

【圖片】超帥氣！ 來看看本田「Dio110 Lite」的照片（共20張）

「新標準原付」是指取代於 2025 年 10 月底停止生產的傳統 50cc 原付所設立的新車種分類。

由於排放規制的加嚴與生產成本上升，50cc 引擎的持續生產變得困難，因此本田推出了可用原付或普通汽車駕照駕駛的新分類——新基準原付。

根據這個新基準，排氣量在 125cc 以下、最高輸出功率 4.0kW 以下的二輪車都屬於此類。為此，本田推出了「Dio110 Lite」，作為符合新規範的車款。

Dio110 Lite 以人氣機種「Dio110」的引擎為基礎，將最高輸出調整為 3.7kW，符合新基準原付 4.0kW 以下的要求。外觀採用簡潔而優雅的造型，同時加入大膽的車身線條與立體前臉設計。

排氣管護罩與踏板上採用「漸層紋理（グラデーションテクスチャー）」，隨光線折射呈現幾何圖案，增添質感。車輪也經過立體曲線設計，尾燈採用現代化發光設計，細節充滿設計感。

動力系統搭載空冷 4 行程 OHC 單缸 109cc 引擎「eSP」，兼顧輕快操控與 WMTC 模式 56.6km/L 的優異油耗。最高輸出 3.7kW（5.0PS）／5250rpm，最大扭力 7.6N·m（0.77kgf·m）／4000rpm。最高時速仍限制在 30km/h，但起步與加速時仍能保持平順且充裕的動力感。

此外，Dio110 Lite 配備怠速熄火系統，可減少停車時的油耗、噪音與排氣，並搭配電子控制 ACG 啟動馬達，能在怠速熄火狀態下快速且安靜地重新啟動。當電池電壓低於一定值時，系統會自動停止運作。

座椅採用專用低座設計，搭配平坦的腳踏空間，提供舒適的騎乘姿勢。座高為 745mm，兼顧易上下車的需求。

煞車系統採用本田獨有的「Combi 煞車」，左手把（後輪煞車）握下時會同時分配前輪煞車力，提升穩定性。前輪煞車則為制動性優異的碟煞。14 吋大直徑輪圈兼顧直線穩定性與彎道操控。

Dio110 Lite 也提供便利的收納空間：前置帶蓋內箱可放置 500ml 寶特瓶及小物，雨天也不易弄濕；座下行李空間約 17L，可放置安全帽或雨具，後方還有行李架與便利掛鉤。

車身尺寸為全長 1870mm × 全寬 685mm × 全高 1100mm，車重 95kg，輕巧易操控，適合城市騎乘與通勤通學使用。油箱容量 4.9L，依 WMTC 模式換算，滿油可行駛約 277.34km。

車色提供三種選擇：「Candy Luster Red」、「Mat Galaxy Black Metallic」、「Pearl Snowflake White」。

Dio110 Lite 的建議售價（含稅）為 23萬9800日圓，作為新基準原付時代的首款車型，能否成為日常移動的新標準，備受關注。

---

原文出處：リッター56km以上走る！ 原付免許で乗れる「110cc」スクーター ホンダが発表した新型モデル「Dio110 Lite」の特徴とは？
原文記者： Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/979967
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)