在 2026 年 1 月 2 日至 3 日舉行的「第 102 屆 東京箱根往返大學驛傳競走」中，東京都於第 1 區與第 10 區首度啟用新導入的「白牌警用規格國產 EV 機車」，作為先導車輛登場。這輛車一亮相，立刻在網路上引發各種討論與關注。

國產 EV 為基礎的白牌警用機車終於正式登場

在 2026 年 1 月 2 日至 3 日舉辦的「第 102 屆 東京箱根往返大學驛傳競走」中，東京都於第 1 區與第 10 區，讓新導入的「白牌警用規格國產 EV 機車」擔任先導車輛，正式完成亮相。

【圖片】超帥氣！這就是在箱根驛傳中擔任先導的新型「EV 白牌警用機車」！（30 張以上）

過去在馬拉松賽事等活動中，也曾使用 EV 機車作為先導車，不過多半是海外品牌的速克達車型。

此次則是日本國內製造、騎士採跨坐式設計的摩托車型 EV 白牌警用機車，首次在日本實際投入使用，可說是相當具指標性的案例。

這項嘗試，是東京都為實現其目標中的環境先進都市「Zero Emission Tokyo（零排放東京）」所推動的其中一環。東京都提出相當積極的目標，希望在 2035 年前，將都內新販售的二輪車全面實現「非汽油化」。

在 2025 年 12 月 19 日舉行的發表儀式上，知名的重機迷藝人鶴野剛士也受邀登台。他分享了自己的感想表示：「我之前曾以一日警察署長的身分，騎過汽油車的白牌警用機車，但這次看到 EV 白牌警用機車，第一眼就覺得整個車身線條變得相當俐落。實際啟動後，真的完全沒有聲音，而且最重要的是超帥，有點像超人力霸王的感覺。一般提到電動機車，多半會聯想到速克達，但這台 EV 白牌警用機車的腳著地性很好，操控起來看起來也很順手。當然，它完全不會排放廢氣，對箱根驛傳的選手來說也是相當友善的先導車。今年的箱根驛傳又多了一個值得期待的看點。」

另外，小池百合子東京都知事也談到東京都的環境政策，她表示：「東京都是在抱持著『去碳化已經一刻都不能再等』的危機感下，推動各項政策，並朝向 2050 年實現零排放的目標，在各個領域持續挑戰。其中，到 2035 年新車銷售全面非汽油化是重要目標之一，因此我們也提供了購買 EV 機車的相關補助與支援。」

她也特別強調這次「國產首例」的意義，指出：「今天作為推動二輪車去碳化的宣傳，我們準備了這款國產 EV 白牌警用機車。事實上，過去 EV 白牌警用機車也曾在馬拉松賽事中擔任先導車，但那些車輛全都是海外製造。這次是首度由認同東京都去碳化理念的日本車廠打造，並正式亮相的 EV 白牌警用機車。這輛車正是為宣傳用途而製作，並在今天公開展示。」

最後她也幽默地補充道：「機車既環保又方便，迎風騎乘的感覺更是樂趣十足。年初的箱根驛傳也會由它擔任先導車，希望大家多多關注，當然，也請大家不要被它追上喔。」

這款 EV 白牌警用機車的基礎車型，是本田於 2025 年 9 月在歐洲發表、品牌首款 FUN 領域電動街車「WN7」。其動力表現可達 600cc 等級燃油車的水準，扭力更是媲美 1000cc 級距的內燃機車，實力相當驚人。

車體結構同樣相當有特色，並未採用傳統機車常見的車架，而是由設置於車體中央的鋁合金電池盒擔任結構骨幹之一。負責轉向的頭管與支撐後輪的樞軸支架，皆直接固定在中央的動力單元上。

設計理念則以「極致提煉機能、呈現本質」為核心，騎士接觸到的車身表面採用無接縫、平滑的造型處理，同時兼顧獨創性與力量感，塑造出相當有存在感的輪廓。

與目前白牌警用機車主力的「CB1300」或新款「NT1100」等燃油車相比，電動車款不需要怠速，起步加速反應更快，對於經常需要頻繁起步、停車的白牌警用任務來說，可說是非常合適。

針對在箱根驛傳的首次亮相，網路上也出現不少正面回饋，像是「完全沒有廢氣，選手不用擔心吸到排氣」、「對環境更友善的先導車」等，肯定其對比賽環境的改善效果。也有人指出，因為行駛時相當安靜，「沿途觀眾的加油聲與現場廣播變得更清楚」，顯示這款 EV 白牌警用機車與驛傳賽事的契合度相當高。

此外，對於本田製車款成為國產首款 EV 白牌警用機車，也出現「終於看到國產了」等對日本製造實力的期待聲浪，並引發「未來是否會正式導入警用體系？」的高度關注。

值得一提的是，由於該車的額定輸出為 18kW，因此以輕二輪規格登記，車牌為白底白框樣式，並附有代表特例車輛（尚未取得型式認證）的「0」字標示。

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原文出處：ホンダ製「“新型”白バイ」箱根駅伝でデビュー！ 俳優「つるの剛士」も見惚れた「排ガスゼロの無音モデル」に「正式採用はある？」「アナウンスが聞きやすい」「環境に優しい」と反響
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/998174
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