在「東京改裝車展（TAS）2017」上，由本田 Access 的熱心團隊打造的概念車「T880」引起了極大話題。即便至今仍擁有一批狂熱粉絲，這款車究竟是一個什麼樣的模型呢？

把「工作用車」變成「樂趣滿點的玩車」！？

2017年1月，在自改車盛會「東京改裝車展（Tokyo Auto Salon 2017）」上，Honda Access 的志願團隊「N Lab.」手工打造完成了一輛可上路的概念車「T880」。

【圖片】超帥的！這就是 Honda 的「最強」輕型貨卡「T880」！（超過30張圖片一覽）

主題是「工作用車也能很帥！」，而作為基礎的竟然是一輛「輕型貨卡（輕卡）」。

以中置引擎＋後輪驅動的輕型貨卡「Acty」作為基礎打造。

車頭採用圓形大燈，讓人聯想到1960年代的經典名車「TN360」，加上大膽改低的車頂設計，將復古與現代風格融合。

車身為單一訂製打造，透過重設前擋風玻璃角度及延長車門面板，擴大了駕駛艙空間。加上外突的輪拱與經典八輻輪圈，強調了寬而低的姿態，完全不像一般輕型貨卡。

貨斗部分設有摩托車固定凹槽，尾門則採雙層設計，可前後開啟，兼具趣味性與實用性。

內裝為滾籠環繞的斯巴達風格，搭配簡單的長條座椅。儀表板換裝為外部套件，5速手排排檔桿採長桿設計，打造出引人進入賽車世界的駕駛座。

動力配置為「Vamos」的E07Z型660cc渦輪增壓引擎，搭配「Beat」的5速交錯齒比手排，驅動後輪。排氣採用中央單出特製排氣管，發出渦輪車特有的輕快聲浪。車名「T880」來源於換算自然進氣引擎後為880cc。

前輪配備4活塞卡鉗，後輪則使用「S660」的碟煞。搭配可調懸吊系統，使這輛輕型貨卡擁有稱得上「可跑的輕貨卡」的制動力與操控性。

雖然官方未公開具體馬力與車重，但根據賽道試駕報告，T880的加速與最高速皆超越了原本的Acty。

開發團隊約15人，跨越不同部門與職位，耗時一年完成設計、彎曲加工、焊接與塗裝，展現了Honda創業初期「不怕做不到」的精神。

至於為何T880未量產，主要原因是基礎車Acty於2021年停產，Honda也未開發後繼輕型貨卡。

雖未量產，T880的理念仍對後續Honda車款及配件業務產生影響。隔年推出的「N-VAN」雖技術上無繼承，但在市場中提出「實用車也能享受趣味」的價值觀，獲得用戶支持。

此外，N Lab.團隊打造的「S660 Neo Classic」外觀套件上市，也是將T880的玩心實現於量產車的代表案例。

雖然是輕型貨卡，T880卻承載了跑車的靈魂，作為展車展現純粹熱情，深植Honda迷心中，也成為企業文化中推動新挑戰的火種。

即使無量產計畫，T880「將工作車變得帥氣且駕駛有趣」的理念，至今仍未褪色。

2025年秋天，日本最大汽車展「Japan Mobility Show 2025」即將舉行，期待同樣精神的新概念車現身，為參觀者帶來樂趣。

原文出處：ホンダ「“最強”軽トラ!?」に注目！ ワイドフェンダー＆ロールバーで“武装”!? 5速MT×ターボ搭載のスポーツトラック「T880」コンセプトが超スゴかった！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/946982
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