日產在歐洲市場推出了一款小型高頂休旅／迷你多功能車「Townstar」。這款車從商用到乘用都能廣泛應用，那麼它的實力究竟如何呢？

從傳統引擎車到電動車，提供多樣化選擇

日產的「Townstar」於2021年9月推出，鎖定歐洲的小型商用車（LCV）市場。

【圖片】超帥氣！這就是日產的「緊湊型滑門休旅車」！（30張以上圖片欣賞）

這款車的定位，是整合了傳統汽油／柴油車的「NV250」與電動車「e-NV200」的後繼車型。

日產的「Townstar」是以雷諾－日產－三菱聯盟合作打造的CMF-C平台為基礎開發而成。

這款車採用高頂輕型休旅（Height Wagon）造型，後座兩側都配有滑門，是相當實用的設計。車身尺寸方面，標準軸距「L1」全長4488mm×全寬1860mm×全高1838mm；長軸距「L2」則延長至全長4910mm。

車型上，有乘用版「Townstar Combi（2排座、5人乘）」與「Evaria（3排座、7人乘）」，以及商用版的「Panel Van（標準與長軸距）」和「Crew Van（乘用兼用貨車）」。依市場不同，乘用版也可能以「Townstar Station Wagon」之名販售。

Townstar系列與雷諾「Kangoo」、賓士「Citan」為姊妹車，生產基地位於法國北部的Mauves工廠，主要銷往歐洲市場。這背後原因在於歐洲商用車需求高，加上環保法規的即時因應。

透過Townstar，日產希望在延續內燃機型實用性的同時，進一步擴大由e-NV200開創的小型電動貨車市場，滿足多樣化的客戶需求。

外觀設計會依動力系統有所區隔，EV版採用類似日產「Ariya」及新款「Elgrand」的和風格柵面板搭配銳利LED頭燈，呈現前衛感；而汽油版則維持傳統網格水箱罩設計，凸顯穩重感。兩者都保有直線且厚實的車身輪廓，兼具商用車的耐用性與日常使用的親和力。

內裝以「移動辦公室」為設計主題，總共提供44公升的儲物空間，配備8吋觸控螢幕、數位儀表板，並支援Apple CarPlay與Android Auto等數位功能。商用版內裝以耐用材質為主，乘用版則注重質感與舒適性，依使用者需求設計。

動力方面提供多種選擇：1.3升直列4缸渦輪引擎可輸出最大130PS、峰值扭力240Nm，兼具效率與動力；EV版則可輸出122PS／245Nm，搭載45kWh電池，WLTP綜合模式下最大續航295公里，支援80kW快充，從15%充至80%約需37分鐘。汽油與EV同車格並行販售，正是Townstar的一大優勢。

行李廂載重可達約800公斤，拖曳能力最高1500公斤，且可放置兩個歐規貨盤，實用性相當高。

安全配備方面也很完善，包含自動緊急煞車、死角警示、車道維持輔助、拖曳穩定控制等ADAS先進駕駛輔助系統。車輛周圍360度影像可透過螢幕合成顯示，「Intelligent Around View Monitor」亦可選配；EV版更配有高速公路自動巡航及車道維持的「ProPilot」系統，兼顧商用車實用性與乘用車舒適性與安全感。

在歐洲市場，商用車型售價從28,251歐元（約499萬日圓）起，乘用車型從29,990歐元（約529萬日圓）起（以德國規格為例）。

由於Townstar為歐洲市場專屬，加上姊妹車Kangoo已在日本引進，因此短期內國內導入的可能性不高。不過，隨著e-NV200停產，日本市場已缺乏小型EV貨車，從環保角度考量，未來引進EV版仍有可能，因此後續動向值得關注。

---

原文出處：日産の「コンパクト“スライドドア”ワゴン」がスゴい！ 斬新“和テイスト”グリル×全長4.5m級で「ちょうどイイサイズ」！ 国内導入も期待大な「タウンスター」に注目
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/972159
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)