在2025年11月令人惋惜地停產的Suzuki「Swift Sport」等小型國產Sport Car中古車近年相當受到歡迎。不過如果把目光轉向進口車市場，就會發現其實存在著性能相當純正、而且CP值非常高的車款。其中一款就是預算300萬日圓以下就有機會入手的「Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport」。那麼這到底是一款什麼樣的車呢？

Peugeot Sport親自打造的「Hot Hatch」

憑藉輕快的操控與親民價格，Suzuki「Swift Sport」長年被視為國產Hot Hatch的代表車款。不過這款車也在2025年11月正式停產，讓不少車迷感到惋惜。

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但你知道嗎？其實用差不多的預算去找Swift Sport最末期的高年份中古車時，在中古車市場中還能找到更激進的歐洲Hot Hatch，那就是「208 GTi by Peugeot Sport」。

2012年登場的第一代Peugeot「208」，是一款B Segment的小型車，以好上手的尺寸與實用性而受到歡迎，採用3／5門Hatchback車型設定。

而在這個車系頂端，由Peugeot的Motorsport部門「Peugeot Sport」親自負責設計與調校，並於2015年10月在日本推出的終極Hot Hatch版本，就是這款特別的車型。

車身尺寸為全長3975mm×全寬1740mm×全高1460mm。這與全長3890mm×全寬1735mm的Suzuki「Swift Sport」（ZC33S型）幾乎相同，在日本狹窄道路上也完全不會覺得難以駕馭，屬於非常好掌控的Compact尺寸。

不過在僅約1200kg的輕量車身之中，卻隱藏著堪稱公路賽車等級的性能。

動力系統搭載1.6L直列4缸汽油Turbo Engine，可輸出最大208ps／6000rpm與最大扭力300Nm／3000rpm。

這樣的動力不僅大幅超越140馬力的Swift Sport，甚至對上像Toyota「GR86」這類2L級Sport Car也毫不遜色。

Transmission僅提供6速MT，驅動方式採FF（前輪驅動）。

而且即使是日本規格，也只提供Left Hand Drive設定，是相當硬派的配置。為了確實把這股高動力傳遞到路面，前輪標配Torsen LSD（Limited Slip Differential）。

藉此在過彎時即使深踩油門，也能讓車頭積極指向彎內，同時強勁加速，展現壓倒性的過彎性能。

底盤部分同樣由Peugeot Sport進行專屬調校。與標準版「208 GTi」相比，Suspension降低10mm，輪距也增加，Front加寬22mm、Rear加寬16mm。

Matte Black塗裝的18吋專用Aluminum Wheel內側，配置印有「Peugeot Sport」Logo的Red色Brembo 4活塞Caliper，以及323mm大尺寸Front Brake Disc，帶來強大的制動性能。

外觀方面還提供相當搶眼的雙色塗裝「Coupe Franche」，車頭為Black、車尾為Red，以斜切方式分色，強烈展現其性能取向。

內裝部分則配備Peugeot Sport開發的Alcantara包覆專用Bucket Seat，坐進車內的瞬間就能激發駕駛者的戰鬥感。

當年的新車售價（含稅）為368萬6600日圓。如今隨著Swift Sport停產，其最終型高年份中古車的行情大致落在200萬～250萬日圓左右。

另一方面，「208 GTi by Peugeot Sport」因為擁有不少狂熱車迷，車主很少出售，因此在目前中古車市場上幾乎是「看到就像奇蹟」般稀有的車款。

不過從過去行情與偶爾流入市場的車輛價格來看，大多也落在約180萬日圓到250萬日圓之間，因此用考慮購買Swift Sport最終型的預算，其實就有機會入手。

配備Torsen LSD與Brembo Brake、擁有208馬力、Left Hand Drive加6速MT的純正歐洲Sport Car，能以這樣的價格列入選項，正是中古車市場才有的夢幻選擇。

雖然車源數量極少，但如果現在願意花點時間慢慢找找這款激進的French Hot Hatch，或許會是一件很有趣的事情。

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原文出處：6速MT＆“200馬力超え”の1.6リッター「直4」搭載！ 格安の「“ちいさな”スポーツカー」が魅力的! スズキ「スイフトスポーツ」級サイズのFFスポーツ「プジョー208GTi by PEUGEOT SPORT」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1023560
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