HKS 股份有限公司在自家製活塞套件專用的低摩擦規格「TYPE-LF（Low Friction）」產品陣容中，新增加了 Φ94.0 的「活塞環套組 TYPE-LF Φ94 四組裝」。
這款產品以降低引擎內部摩擦阻力與提升密封性能為目的，重新檢討各道活塞環的材料與結構。相較以往產品，頂環在常溫下的氣體通道面積縮小約27%，在高溫下的開口間隙降低約88%，並採用熱傳導率提高約37%的材料。第二道氣環的張力降低約18%；油環則由原本的二件式改為三件式結構，張力降低約10%。含稅售價為29,700日圓（約新台幣6,103元）。
HKS 在產品陣容中新增「活塞環套組 TYPE-LF Φ94 四組裝」
HKS 製活塞套件所使用、導入最新技術的活塞環「TYPE-LF（Low Friction）」，現在新增 Φ94 型號。
產品根據最新理論設計，力求在嚴苛條件下仍能充分發揮性能。
| 品名 | 產品編號 | 建議零售價（含稅） | 備註 |
|---|---|---|---|
| PISTON RING SET N25 Φ94.0 4SET | 21005-AN025 | 29,700 日圓（約新台幣 6,103 元） | TYPE-LF（低摩擦） |
活塞環是左右引擎性能的極為重要零件。
在圍繞內燃機的環境持續發生重大變化的今天，活塞環的技術與理論也不斷進化。
因此，這次 HKS 也將旗下活塞套件所使用的活塞環更新為導入最新技術的規格。
特點：頂環（TOP Ring）
無論常溫或高溫，均可減少曲軸箱吹漏氣量
與過去產品相比，常溫下活塞環開口部分的氣體通道面積縮小約27%，因此能降低吹漏氣量。
透過採用膨脹係數較高的材料，即使在引擎運作時的高溫狀態下，開口間隙也減少約88%。
另外，原廠也已確認通道面積縮小可能造成的風險，因此可安心使用這項高性能產品。
重新檢討材料與表面處理，兼顧高性能與高耐久性
新產品採用熱傳導率比過去產品高約37%的材料，可改善活塞冷卻性能，並抑制活塞環槽磨耗。
透過降低活塞環張力來減少摩擦。
表面處理改為重視初期磨合性的規格；耐久性方面則藉由調整鍍膜厚度，達到不低於過往產品的使用壽命。
特點：第二道氣環（2ND Ring）
穩定頂環姿態，有助於提升密封力
藉由把開口間隙擴大約25%，實現第二環岸壓力的降低。
（即使擴大間隙，由於頂環的密封性已大幅改善，因此不會使既有性能惡化。）
降低第二環岸壓力，可抑制頂環的「顫振」（活塞環在環槽內不穩定跳動的現象），進而提升密封力。
降低摩擦
相較傳統產品，活塞環張力降低約18%，藉此降低摩擦阻力。
特點：油環（OIL Ring）
改為三件式結構，降低摩擦
油環由傳統二件式結構改為三件式，並進一步降低約10%的張力，因此可大幅抑制摩擦。
即使張力降低，新結構也不會增加機油消耗，故不會削弱油環原有的刮油功能。
參考：Φ94.0 活塞環適用產品清單
（截至2026年5月）
新聞稿提供：HKS 股份有限公司
原文出處：HKSが低フリクションの新型ピストンリングを発売 Φ94.0対応「TYPE-LF」が2万9700円で登場
原文記者：MOBY 編輯部
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/news/info_hks-piston-ring-type-lf-94mm_20261027/photo/
