HKS（株式会社エッチ・ケー・エス）推出Honda「Civic TYPE R（FL5）」專用的「HKS Front Pipe」前段排氣管。
這項產品主要為提升搭配HKS金屬觸媒時的排氣效率而開發，相較原廠零件，針對管徑、彎曲角度以及接合部位的段差進行最佳化。與HKS LEGAMAX Sports搭配時，相較原廠前段排氣管，排氣阻力最高可降低23%。產品採用TIG焊接，同時也讓排氣聲浪轉變得更加運動化。適用車型為2022年9月以後的6BA-FL5，價格為74,800日圓（含稅）。
HKS推出Civic Type R（FL5）專用「Front Pipe」前段排氣管
HKS金屬觸媒效果再升級！HKS Front Pipe登場!!
・安裝HKS金屬觸媒（以下簡稱HKS觸媒）時，由於原廠前段排氣管的管徑較細，容易成為排氣系統的瓶頸，因此HKS全新開發專用前段排氣管。
・透過安裝這款針對HKS觸媒、HKS排氣系統以及原廠排氣系統之間的連接進行最佳化的產品，可進一步降低排氣阻力，獲得更理想的排氣效率。
・安裝本產品後，排氣聲浪也會轉變得更加運動化。
・本產品採用TIG焊接。除了降低法蘭內側因管材端面造成的段差之外，外觀質感也同樣經過講究設計。
車種：CIVIC TYPE R
型式：6BA-FL5
引擎：K20C
年式：2022年9月～
產品代碼：33004-AH003
零售價格：74,800日圓（含稅；未稅68,000日圓）
※LMS為LEGAMAX Sports（31021-AH005）的縮寫。
佈局比較
相較原廠配置，HKS針對管徑與彎曲角度進行最佳化。
經過反覆測試後，為了達成理想的排氣效率，HKS減少管路接合位置，盡可能消除細微段差，同時放大管徑，進一步實現低排氣阻力化。
性能比較
經過流量台測試，在搭配HKS金屬觸媒（以下簡稱HKS觸媒）的情況下，相較原廠前段排氣管，排氣阻力可降低約5～10%（※）。
若再搭配HKS LEGAMAX Sports排氣系統（以下簡稱LMS），排氣阻力最高可降低23%（下表④）。
※搭配原廠排氣系統時：降低5%（②）／搭配LMS排氣系統時：降低10%（比較③與④所得數值）。
Point：
～藉由更平緩的管路彎曲與無段差佈局，降低排氣阻力～
原廠前段排氣管是配合原廠觸媒而採用較細的管徑，因此在更換觸媒等進一步升級時，容易成為排氣系統的瓶頸。本產品為消除這項瓶頸，特別設計前後法蘭連接部位，避免產生段差。
性能比較～HKS觸媒＋HKS Front Pipe（以下簡稱HKS FP）＋原廠排氣系統～
即使維持HKS觸媒＋原廠排氣系統的配置，只要更換為HKS FP，就能降低排氣阻力，幾乎可在全轉速域帶來動力提升。
HKS內部測試中，最大變化量為：
輸出：提升9kW（12PS）／5300rpm
扭力：提升21Nm（2.1kgf・m）／3300rpm
性能比較～HKS觸媒＋HKS Front Pipe（以下簡稱HKS FP）＋HKS LMS～
在HKS觸媒＋LEGAMAX Sports的配置下，更換HKS FP同樣能進一步降低排氣阻力，幾乎在全轉速域都可期待更明顯的動力提升。
HKS內部測試中，最大變化量為：
輸出：提升9kW（12PS）／3400rpm
扭力：提升25Nm（2.6kgf・m）／3400rpm
性能比較～HKS觸媒＋HKS FP＋HKS LMS＋Power Editor R～
在HKS觸媒＋HKS FP＋LMS的配置之上，再安裝Power Editor R（PER），可以進一步釋放更多動力。
HKS內部測試中，最大變化量為：
輸出：提升21kW（29PS）／5700rpm
扭力：提升38Nm（3.9kgf・m）／4300rpm
音質比較
～以近接排氣噪音比較各頻率表現～
安裝HKS Front Pipe之後，不同排氣系統所呈現的聲浪也會隨之改變。
・HKS觸媒＋HKS FP＋原廠排氣系統
⇒保留原廠排氣系統特性，在抑制低頻聲浪的同時，轉變成更加清晰、乾淨的運動化排氣聲。
・HKS觸媒＋HKS FP＋LMS排氣系統
⇒從低頻到高頻都變得更有力量，呈現更具賽車感與魄力的排氣聲浪。
各種組合的實際音量（dB）測量值，請參考下方表格。
新聞稿提供：株式会社エッチ・ケー・エス
原文出處：HKS「シビックタイプR」用フロントパイプ登場！ 低排圧化とスポーティーな音質を実現
原文記者：MOBY編集チーム
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/news/info_hks-civic-type-r_20260820/photo/
