冬季胎往往被認為是住在雪國，或喜歡冬季運動的人才會使用的產品。不過，冬季道路真正需要注意的並不只有積雪。受到清晨或夜間低溫影響，即使是降雪較少的地區，路面也可能結冰。
此外，在裝著冬季胎的期間，實際行駛的道路並不全都是雪地。通勤或購物時會行駛乾燥柏油路，前往滑雪場時也往往需要在高速公路上長時間行駛。因此，選擇冬季胎時，除了雪地與冰面性能之外，也應該同時關注日常行駛表現與舒適性。
而且除了輪胎尺寸之外，車重、載重量，以及電動車特有的靜肅性等，不同車型需要確認的重點也不一樣。
因此，這次將整理冬季輪胎選購時容易忽略的注意事項，同時介紹來自芬蘭、擁有超過90年冬季胎開發經驗的「Nokian Tyres」。
即使沒有下雪，冬季道路仍需要注意
夏季胎的橡膠在低溫下容易變硬，依輪胎種類與路面狀況不同，抓地力可能受到影響。相較之下，冬季胎使用在寒冷環境下仍較容易維持柔軟度的橡膠，以及細密胎紋，目的就是在雪地與結冰路面確保抓地力。不過，單純只是氣溫較低，並不代表冬季胎在乾燥柏油路面的煞停距離一定會比較短。
特別需要注意的是，即使路面沒有積雪，也可能出現結冰現象。白天濕潤的道路到了夜間可能因降溫而結冰，而橋面、陰影處等位置的路況，也可能與周遭道路不同。如果經常在清晨或深夜開車，或有前往寒冷地區的機會，就值得考慮安裝冬季胎。
另一方面，如果所在地幾乎沒有積雪或結冰可能，而且平常只會行駛乾燥柏油路，那麼也不代表一定需要使用冬季胎。
相同輪胎尺寸就沒問題？冬季胎選購時容易忽略的重點
購買冬季胎時，最先確認的大概就是輪胎尺寸，以及雪地、冰面性能。不過，即使尺寸標示相同，載重能力，也就是Load Index，以及輪胎規格仍可能不同，因此必須確認是否符合車輛所要求的條件。
例如車重較大的SUV，也必須注意輪胎承受的負荷與耐久性。如果露營或從事冬季運動時會攜帶大量行李，就更需要注意。
電動車因為搭載大容量電池，有些車型的整體重量相當高，而從起步瞬間就能輸出的高扭力，也會增加輪胎負荷。另外，由於沒有引擎聲，輪胎滾動噪音會更加明顯，而滾動阻力也與續航里程有關。
Hiace、Caravan等廂型車則尤其需要注意載重能力。這類以搭載多名乘員或大量貨物為前提的車輛，必須使用符合原廠指定Load Index與規格的輪胎。
換句話說，冬季胎不能只看雪地性能與尺寸，還必須把車輛特性與實際使用方式一併考量。
開發出全球第一條冬季胎的Nokian Tyres
談到冬季輪胎選擇，值得關注的品牌之一，就是來自芬蘭的「Nokian Tyres」。
它的歷史可以追溯至1898年成立的橡膠工廠。1934年，Nokian開發出號稱全球第一款卡車用冬季胎「Kelirengas」，1936年又推出乘用車用「Hakkapeliitta」，之後持續面對嚴苛冬季路況，累積超過90年的技術經驗。
Nokian在芬蘭北部Ivalo設有冬季輪胎測試中心，而在開發乘用車用HAKKAPELIITTA R5時，芬蘭總部人員也曾前往北海道旭川進行測試。也就是說，與北歐在雪質及氣溫變化上不同的日本冬季道路，也在開發階段納入驗證。
Nokian除了乘用車冬季胎之外，也針對SUV、EV與廂型車不同使用條件推出專用產品，對應前面提到的各種車種差異。
兼具冰面設計巧思與柏油路實力的「HAKKAPELIITTA R5」
乘用車用「HAKKAPELIITTA R5」是一款同時考量冰雪路面抓地力，以及一般柏油路日常使用便利性的冬季胎。除了胎紋設計之外，橡膠配方也加入Nokian自家的技術。以下將介紹它的特色。
抓住冰面的結晶，以及考量轉彎穩定性的胎塊設計
「Arctic Grip Crystals」是在胎面橡膠中加入微細結晶，讓這些結晶成為冰面上的抓地邊緣。隨著橡膠逐漸磨耗，內部會不斷露出新的結晶，因此設計時也考量到長期使用。
此外，Nokian採用從胎面中央延伸至胎肩、重新設計胎塊排列的「Double Block Grip」，追求在濕滑路面煞車與過彎時的穩定性。同時還導入抑制行駛噪音的「Silent Touch Tread Design」，兼顧平日乘坐舒適性。
第三方比較測試也獲得肯定的柏油路煞車性能
比較輪胎性能時，實車測試結果是一項很有參考價值的資訊。
成立於2006年的「Tyre Reviews」是一家專門進行輪胎性能評測的資訊網站，會在測試場自行驗證煞車性能、操控表現，以及雪地、冰面性能等，其測試結果也曾被全球大型輪胎製造商的官方資料引用。
Tyre Reviews在2025年進行5款北歐市場冬季胎比較測試，以205/55 R16尺寸裝在Volkswagen Golf上進行測試。結果顯示，HAKKAPELIITTA R5在乾燥與濕地兩種路面上，都創下5款產品中最短的煞停距離。
乾地從100km/h減速至5km/h的煞停距離為45.3m，濕地從80km/h減速至5km/h則為37.7m。最終綜合排名為第3名，雖然部分冰面項目有其他產品表現更好，但對於前往雪地之前，需要長時間行駛一般柏油路的駕駛而言，仍是值得注意的結果。
不過，這項結果僅適用於測試時所使用的輪胎尺寸與測試條件，並不是拿來證明它與夏季胎之間優劣的測試。
依不同車輛使用條件打造的Nokian專用車型
除了乘用車R5之外，Nokian也準備了考量SUV、EV與廂型車使用條件的專用車款。所有產品都重視冬季抓地力，同時針對不同車輛特性加入對應技術。
重視車重與路面衝擊的SUV：「R5 SUV」
「HAKKAPELIITTA R5 SUV」是針對重量較大的SUV與Crossover使用條件所開發的產品。其胎壁橡膠中加入高強度Aramid芳綸纖維，提高面對外部撞擊或割傷時的耐受能力。
對於除了柏油路之外，也可能行駛露營地等較粗糙路面的SUV而言，在冰雪抓地之外，同時兼顧耐久性是一項重要優勢。
EV不只需要承受重量，也需要兼顧靜肅性與電耗：「R5 EV」
「HAKKAPELIITTA R5 EV」除了採用能因應電動車重量與驅動扭力的結構之外，也特別重視靜肅性及低滾動阻力。
其中一項特色是「SilentDrive」，也就是在輪胎內側加入吸音泡棉。透過抑制行駛時輪胎內部產生的空腔共鳴音，可讓車內更容易維持安靜。同時也考量降低滾動阻力，因此對於冬季續航里程特別敏感的EV車主而言，也是一項值得注意的技術。
不想忽略載重能力的廂型車：「CR4」
專為廂型車開發的「HAKKAPELIITTA CR4」，是一款以車內載有乘員與貨物時的行駛狀況為前提所設計的冬季胎。產品提供符合商用車C規格的尺寸，並透過能承受高負荷的胎體結構，以及加入芳綸纖維的胎壁，提高耐久性。
除了工作用途之外，也適合經常車宿、從事冬季運動，或會搭載大量裝備的人考慮。不過，並不是只要符合C規格就可以裝在任何廂型車上，仍然必須確認是否符合車輛指定尺寸與載重能力。
容易確認剩餘胎紋深度的實用設計
R5胎面上刻有「8、6、4」數字，這些數字會隨輪胎磨耗依序消失。使用者可以直接目視判斷剩餘胎紋的大約深度，而雪花標誌則可作為判斷冬季胎使用狀態的另一項參考。
不過，輪胎是否仍能繼續使用，不能只看數字，也必須一併檢查磨耗指示平台是否已露出、橡膠是否老化，以及輪胎是否存在傷痕。
選擇真正符合自己車輛與冬季使用方式的輪胎
挑選冬季胎時，除了雪地與冰面性能之外，也應該考慮平常會行駛什麼樣的道路，以及車輛會承受多少負荷。
實際購買時，也應該向販售店家確認不同車型、年式、等級所指定的輪胎尺寸與Load Index等規格。
Nokian Tyres開創冬季輪胎歷史，不只持續鑽研冰雪路面技術，同時也把日常柏油路與不同車種的使用方式納入產品開發。下一次購買或更換冬季胎時，不妨把適合自己愛車的「HAKKAPELIITTA」列入候選清單。
※輪胎是否適用，會依車型、年式、等級、尺寸、Load Index、規格等條件而有所不同。購買前請確認車輛指定規格。比較測試結果僅適用於實際受測產品、尺寸與測試條件。
（編輯協力：株式会社阿部商会）
原文出處：雪と氷だけ見ていない！ “普段の道”まで考えた北欧生まれのスタッドレスタイヤ
原文記者：nakajima
原文圖庫：https://www.motomegane.com/car_news/pickup-car/nokiantyres_20261018
