即使裝著雪地胎，實際在雪地上行駛的時間，不是意外地很短嗎？
滑雪、滑雪板、冬季溫泉旅行。即使是以雪地為目的地出發，在抵達之前，還是得先在市區行駛，也可能得在高速公路上開好幾個小時。若是日常使用，絕大多數時間其實都是乾燥路面。
既然如此，雪地胎除了要能在雪地與冰面上「煞得住、轉得過去」之外，在高速公路上的穩定感、安靜程度與乘坐舒適性，也應該同樣重要。
那麼，適合這種使用方式的雪地胎究竟是什麼？
於是，這次造訪的是大型輪胎與鋁圈專門店「Car Port Maluzen 西宮店」。這間店也有許多進口車車主光顧，因此我們向輪胎專家詢問冬季輪胎的選擇方式。
冬季輪胎要提早準備，而且「怎麼使用」很重要！
與其等到下雪之後才慌忙尋找雪地胎，不如提早準備。因為到了真正的冬季，訂單會集中湧入，想要的輪胎或適合愛車的尺寸，有時可能就買不到了。
這時令人開心的，就是 Car Port Maluzen 的保管服務。購買的輪胎在實際安裝之前，可以先由店家代為保管。換句話說，可以先把想要的輪胎與尺寸提早確保，等需要時再裝上。
那麼，究竟該選什麼樣的雪地胎？
詢問 Car Port Maluzen 西宮店的末浪先生後，他表示最重要的是「會在什麼樣的環境使用」。跑雪地的頻率與距離、使用高速公路的機會、平常行駛的路面，甚至車輛重量與動力，也都會影響輪胎選擇。
「即使都是雪地胎，依照安裝的車輛不同，所需要的性能也會不一樣。例如車重較重、重心較高的 SUV，在確實支撐重量的同時，過彎與高速行駛時的穩定感也很重要。至於能瞬間輸出大扭力的 EV，除了重量之外，輪胎所承受的負擔也會增加。再像 Hiace、Caravan 這類 Van，還需要在載人或載貨狀態下依然能支撐車體的載重能力。
輪胎並不是單純讓車子滾動而已，它還要承受車重，把引擎或馬達的力量傳到路面，並負責轉彎與煞車。因此並不是尺寸合得上就什麼都可以，必須連車輛重量、結構與使用方式一起考量。
例如長距離行駛的人，除了雪地性能，也應該看看高速公路上的穩定性、靜肅性，以及是否容易疲勞。」
也就是說，除了雪地與冰面性能之外，還必須把自己在冬天究竟怎麼使用車輛一併納入考量。
這麼一想，除了雪地性能之外，也會開始注意平常乾燥路面與高速公路上的表現。於是這次把焦點放在源自北歐的「Nokian Tyres」。
其實已有超過90年歷史！冬季輪胎的先驅
你知道「Nokian Tyres」嗎？雖然在日本仍不是非常熟悉的名字，但它其實誕生於芬蘭，是在北歐擁有 No.1 市占率的輪胎品牌。尤其在冬季輪胎領域，更可說底蘊深厚。1934 年開發出世界首款冬季輪胎「Kelirengas」，兩年後又推出乘用車用「Hakkapeliitta」。自此超過 90 年來，一直專注於冬季道路。
如今產品已在全球 55 個國家販售，VOLVO、BMW、Jaguar、Range Rover、Tesla 等品牌，也將其採用為認證冬季輪胎。事實上，它在冬季輪胎世界中，是歷史悠久的主流品牌。
明明誕生在北歐，卻連日本的雪都研究過！
不過，北歐與日本的雪質不是不同嗎？其實 Nokian 也確實研究日本冬季環境。
同樣稱為雪地，道路狀況其實並不一樣。在北歐這類低溫地區，比較常遇到相對乾燥的雪與壓雪路面；另一方面，日本地區差異非常大，像本州日本海側等地，就經常出現含水量較高的濕重雪，或泥雪狀路面。
再加上氣溫上下變動時，白天融化的雪可能在夜間再次結冰，形成非常滑的凍結路面。就算在北海道，市區交叉路口等地，也會因車輛不斷輾壓，形成表面像被拋光一樣、非常滑的冰面。
因此，冬季輪胎除了要有確實抓住雪面的能力，還必須具備把泥雪與水從胎溝排出的能力，以及去除冰面表層水膜、讓輪胎緊貼路面的能力。另外，即使處於低溫環境，橡膠也不能過度硬化，還必須能追隨路面細微凹凸。也就是說，要對應日本冬季道路，不能只是「雪地很強」，還必須能面對壓雪、濕雪、泥雪、凍結路面等持續變化的狀況。
最新雪地胎「Hakkapeliitta R5」在開發時，芬蘭總部人員甚至親自來到日本，停留北海道旭川進行測試。從乾爽細雪到含水量較高的雪，他們一邊確認日本特有的路面環境，一邊持續調整 Compound 等設定。
Nokian Tyres 詳情請見這裡
冰面也強！擁有「小型釘刺」的「HAKKAPELIITTA R5」
以日本冬季環境也納入考量所開發的 Nokian 最新雪地胎，就是「HAKKAPELIITTA R5」。
首先最重視的，就是在雪地與凍結路面的安心感。值得注意的是混入橡膠中的「Arctic Grip Crystals」。微小結晶會像小型釘刺一樣發揮作用，確實抓住容易打滑的冰面。而且隨著輪胎磨耗，新的結晶還會持續出現在輪胎表面，這點相當有趣。
此外，透過輪胎內側與外側採用不同胎塊形狀與配置，也兼顧直線行駛時的穩定性與過彎時的抓地力。它不只強調「煞得住」，也希望能讓車輛在雪地安心前進並轉彎。首先是把冬季輪胎最基本的性能完整磨練好。
消除雪地胎特有的鬆軟、不可靠感
不只雪地，乾燥路面與高速公路也有自信！
但 R5 有趣的地方還在後面。即使裝著雪地胎，平常真正行駛的路面，多數仍是沒有積雪的道路。就算要前往滑雪場，也通常是在跑過漫長高速公路後，才真正遇上雪地。
因此 R5 的設計，就是抑制雪地胎特有的鬆軟、不可靠感，讓它在乾燥路面同樣能穩定行駛。高速公路變換車道時也具備穩定感，並壓低行駛噪音。也就是說，連前往雪地之前的路程，都能舒適完成。
此外，R5 的另一個魅力，就是即使長期使用也較容易維持性能。據說北海道部分輪胎店甚至有使用 3～4 個雪季後，仍表示「抓地效果依然很扎實」的聲音。而另一個有趣設計，就是胎面上刻著「8・6・4」數字。隨著輪胎磨耗，「8」會先消失，再繼續磨耗後「6」也會消失。也就是說，只看數字就能了解剩餘溝深大約還有多少。
在雪地上有效，同時在無雪道路也舒適，並能長期使用。若從日常使用一路考量到冬季長途駕駛，這種均衡性正是 R5 的主要魅力。
也為SUV與EV開發專用輪胎
即使同樣叫 R5，也不只是單純改變尺寸而已。SUV 有 SUV，EV 有 EV，會依照不同車輛特性進行專用開發，這也是有趣之處。
另一個值得注意的，是最大可到 22 吋的豐富尺寸選擇。Porsche Cayenne、Mercedes-Benz 大型 SUV 等，即使原廠就是大尺寸輪圈，也能不用降吋就選擇冬季輪胎。除了不會破壞外觀比例，也能盡量保留高性能 SUV 原本優異的行駛特性，再轉換成冬季規格。
確實支撐重車身與高重心的「R5 SUV」
「R5 SUV」是依照重量較重、重心較高的 SUV，提高胎體剛性的專用設計。它抑制雪地胎特有的不可靠感，同時也鎖定高速公路上的紮實行駛感。胎壁還加入高強度 Aramid 纖維，在確實支撐重量級 SUV 的同時，也具備抵抗路面衝擊與損傷的強韌結構。
連重量、大扭力與靜肅性都納入考量的「R5 EV」
「R5 EV」則針對車重較大、能輸出大扭力的 EV 強化胎面。此外，輪胎內部還設有吸音泡棉，可降低行駛中的噪音。再透過降低滾動阻力，兼顧 EV 不可或缺的安靜程度與續航里程。
HAKKAPELIITTA R5 三種車型完整解析請見這裡
Hiace、Caravan也有「認真」雪地胎登場！
「HAKKAPELIITTA CR4」
到了 2026 年，Nokian 冬季輪胎又新增了一款，專為 Hiace、Caravan 等 Van 開發的「HAKKAPELIITTA CR4」。
Van 用輪胎不可或缺的，就是即使載著重物也能安心行駛。CR4 對應商用車所需載重能力的「C 規格」，因此也提供能讓 Hiace 等商用車通過車檢的尺寸。除此之外，Nokian 長年累積的冬季輪胎技術，也毫不保留地導入其中。
它當然能在冰雪路面確實抓地，同時也強化輪胎骨架，胎壁加入 Aramid 纖維。可以確實支撐載著重貨的 Van，並具備抵抗路面衝擊的強韌結構。即使如此，仍同時考慮靜肅性、耐磨耗性，以及與油耗相關的滾動阻力。
如今 Hiace 與 Caravan 的用途非常多元，不只工作，也可能拿來露營、滑雪、車宿。也可能載著大量行李跑高速公路，然後直接上雪山。既然如此，Van 用雪地胎如果只做到「能承受載重就好」，顯然還不夠。CR4 除了雪地上的安心感，也把前往雪地的路程完整納入考量，是一款真正「認真打造的 Van 用雪地胎」。
HAKKAPELIITTA CR4 詳情請見這裡
自己的車該選哪款 Nokian？
如前面介紹，Nokian 雪地胎提供乘用車用「HAKKAPELIITTA R5」、SUV 用「R5 SUV」、EV 用「R5 EV」，以及對應 Hiace、Caravan 等 Van 的「CR4」。
那麼，自己的車到底該選哪一種？
基本上從車輛類別開始判斷最容易。不過，並不是「SUV 就一定 R5 SUV」、「EV 就一定 R5 EV」，選擇並不只由車種決定。除了輪胎尺寸之外，車重、所需載重能力、載貨量等條件，也都會讓選項產生變化。
例如一般乘用車原則上以 R5 為主，但像 Alphard 這類重量級 Minivan，依照尺寸與載重條件，也可能把 R5 SUV 納入候選。RAV4、Land Cruiser 等 SUV，主要會以考量重車身與高重心所設計的 R5 SUV 為主。另一方面，即使是 EV 或 PHEV，也可能因車重與輪胎尺寸等條件，不只 R5 EV，R5 SUV 也可能成為選項。
至於 Hiace、Caravan 等商用 Van，即使載貨後仍能支撐車身的載重能力非常重要，因此候選就是專為 Van 開發的 CR4。
另一方面，也不是因為經常利用高速公路長距離行駛，就一定得改選不同類別輪胎。對長距離使用者來說，應該在符合車輛條件的輪胎中，再進一步注意高速行駛穩定性、靜肅性、乾燥路面的易駕性與耐磨耗性。Nokian 的雪地胎並不是只追求雪地與冰面抓地力，也考慮到真正抵達雪地之前，往往還必須先跑過漫長鋪裝道路與高速公路，因此這點也讓人安心。
再把各類別簡單整理一次：
R5：符合乘用車需求的穩定性與靜肅性
R5 SUV：對應重量、高重心與高負荷的穩定性
R5 EV：對應重量與大扭力＋靜肅性
CR4：即使重載，也能穩定行駛的結構
車輛類別只不過是輪胎選擇的入口。把車重、載重、輪胎尺寸，以及冬天究竟會怎麼使用車輛全都納入考量，才是找到真正適合自己輪胎的重點。如果輪胎選擇令人猶豫，Car Port Maluzen 這類輪胎專門店就會成為可靠的協助者。
注意雪地胎的壽命！
購買雪地胎時，大家很在意的應該就是「到底可以用幾個雪季？」。
一般常把 3～4 個雪季當成一個參考，但實際壽命會依行駛里程、路面與保管狀況不同而改變。即使居住在少雪地區，如果整個冬天都在乾燥路面與高速公路長距離行駛，磨耗仍會持續增加。相反地，若行駛距離很少，胎溝就比較容易保留下來。也就是說，真正重要的不是只有地區，而是實際怎麼使用。
另外，胎溝還在也不代表一定安全。雪地胎的橡膠柔軟度也很重要，若隨年份增加而硬化，在雪地或凍結路面的性能就會下降。
Nokian 獨家的剩餘溝深指示器就非常容易理解。胎面刻有「8・6・4」數字，會隨著磨耗逐漸消失，因此只要直接看輪胎，就很容易掌握剩餘溝深。
另外，若想延長輪胎壽命，非使用季節的保管方式也很重要。避開陽光直射、雨水與熱源保存，就比較容易抑制輪胎劣化。
不要只用「用了幾年」判斷，而要連剩餘溝深與橡膠狀態一起確認。若不確定，可在雪季開始前請輪胎店協助檢查。
Car Port Maluzen 也可使用前述輪胎保管服務。雪地胎不能只看購買當下的性能，而應該連「怎麼用、怎麼保管、什麼時候更換」都一併考慮，這樣才能安全又長久地使用。
Nokian Tyres 的胎壁上，也設有可以記錄胎壓與輪胎安裝位置的區域。除了可以用筆做記號確認車輛適用胎壓，也能在拆下輪胎時標註原本的安裝位置，下次重新裝回時就不會搞混。
和專家一起，選出適合自己的冬季輪胎！
雪地與冰面能確實發揮抓地力，是雪地胎最基本的前提。但平常市區行駛與高速公路上的穩定感、安靜程度、乘坐舒適性，同樣重要。
不只在雪地，而是連抵達雪地之前的路程都能舒服完成。越了解在北歐嚴酷冬季中磨練、甚至連日本雪況都研究過的 Nokian Tyres，就越會覺得它的魅力正是在這些地方。
當然，依車輛與使用方式不同，最適合的一款也會改變。全日本共有 6 間門市的「Car Port Maluzen」，能不只根據車型，而是連平常使用方式與冬季目的地一起考量，協助車主討論最適合的一款。
不只雪地強，連冬季駕駛本身都能變得更舒適。如果正在尋找這樣的雪地胎，今年冬天不妨把 Nokian Tyres 納入候選。
Nokian Tyres 詳情請見這裡
（編輯協力：株式会社阿部商会）
Car Port Maluzen 西宮店
這次採訪的「Car Port Maluzen 西宮店」，是大型輪胎與鋁圈專門店。店內陳列各家品牌輪胎與輪圈，車主可以把車輛、預算與平常使用方式等條件告訴店員，再一起討論選擇商品。
Car Port Maluzen 除了這次採訪的西宮店之外，還包括大阪本店、埼玉本店、宇都宮 Inter Park 店（2026 年 10 月 29 日開幕）、枚方店、東大阪店，全日本共 6 間門市。如果住家附近有門市，也可以先從「我的車適合什麼樣的冬季輪胎？」開始諮詢。
【Car Port Maluzen 西宮店】
地址：〒663-8017 兵庫縣西宮市大島町5-6
電話：0120-925-717
營業時間：10:00～19:00
公休日：每週三、年末年初
原文出處：雪や氷で効くのは大前提！ では街乗りや高速道路は？ “普段使い”でわかるスタッドレスタイヤの実力
原文記者：[email protected]
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/mmc_nokiantyres_malzen_20260924/photo/
