各地接連發生「打滑事故」！就算已經換上冬季輪胎，也千萬不能掉以輕心！開車時該如何避免車輛打滑呢？

一手企劃

2025.12.15　作者：KURUMAのNEWS 　

在北海道、東北地區等道路容易結冰的地方，打滑事故接連發生。造成打滑事故的原因有很多，那麼駕駛人究竟該注意哪些重點，才能降低風險呢？

接下來這個時期特別需要留意的，就是「打滑事故」。在北海道、東北地區等容易路面結冰的區域，相關事故已經陸續發生。

造成事故的原因雖然各有不同，但駕駛時究竟該注意哪些地方，才是避免打滑的關鍵呢？

2025 年 11 月 17 日上午 8 點左右，北海道帶廣市內的一處道路發生了疑似因打滑引發的連環追撞事故。

事故起因是一輛自小客車追撞前方車輛，接著連續發生碰撞，最後演變成包含 1 輛卡車與 4 輛自小客車在內、共 5 輛車捲入的事故。

事故地點位於一處右彎的緩下坡路段，事發當時路面表層結冰，呈現所謂的「黑冰路面」狀態。

另外，在 11 月 19 日上午 6 點半左右，宮城縣利府町的一條縣道上，也發生輕型車因路面結冰打滑，撞上中央分隔島後翻覆的事故。這起事故中，駕駛輕型車的 30 多歲男子受傷，隨後被送往醫院治療。

同一時間帶，宮城縣松島町的三陸自動車道上也發生打滑事故，車上一輛廂型車內的 2 名男子受到輕傷。

像這樣，隨著近期寒流加劇，全國各地道路結冰，打滑事故接連傳出。遇到路面結冰或積雪時，特別需要提高警覺，那麼駕駛時究竟該注意哪些重點呢？

首先最基本的一點，就是在行駛結冰路面或積雪道路前，一定要事先換裝冬季輪胎（雪胎、釘胎）。

冬季輪胎具備較高的抓地力，能有效降低打滑風險；相對地，一般輪胎並不適合在結冰或積雪路面使用，很容易打滑而導致事故。

如果在已經結冰或積雪的道路上，仍使用一般輪胎行駛，可能會被認定為未採取防滑措施，觸犯道路交通法第 71 條第 6 款所規定的「未遵守公安委員會指示事項」，有構成交通違規的可能。

此外，即使已經換上冬季輪胎，若車速過快或方向盤、煞車操作不當，仍然存在打滑的危險，因此絕對不能掉以輕心。在結冰或積雪路面行駛時，首要原則就是比平時更刻意地放慢速度。

根據 JAF 針對不同輪胎（一般輪胎、雪胎）進行的測試結果顯示，即使使用雪胎，從時速 40 公里開始煞車，到完全停下來仍需要一定距離。

具體來說，在被壓實的積雪路面上，煞車距離約為 17.3 公尺；而在完全結冰的冰面路況下，煞車距離甚至長達 78.5 公尺。

也就是說，如果行駛速度超過時速 40 公里，所需的煞車距離還會進一步拉長。因此，應依照實際路況，保持緩慢且謹慎的駕駛方式。

再來，避免打滑的重要原則之一，就是不要進行急煞、急轉方向盤或急加速等帶有「急」字的操作。

根據北海道警方公布的過去 5 個年度（2019～2023 年）的事故統計，無論是死亡事故或受傷事故，因方向盤或煞車操作失誤所造成的「操作不當」都是最多的原因，其中在死亡事故中，操作不當更是佔了整體的約 9 成。

駕駛時應時時提醒自己，突然的操作很容易引發打滑事故，務必預留充足的反應時間，從容駕駛。

此外，保持足夠的車距，對於預防因打滑造成的追撞事故也非常有效。雖然沒有明確規定車距要拉開多少公尺才算安全，但一般建議，冬季行駛時的車距至少要是夏季的 2 倍以上。

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除此之外，像是橋面、隧道出入口附近，以及日照不足的陰影處，都是特別容易結冰的路段。

即使看起來只是路面潮濕，也有可能實際上已經形成一層薄冰，也就是所謂的黑冰路面。因此在冬季開車時，抱持「再怎麼小心都不為過」的心態來駕駛，才是最安全的做法。