2026年10月13日（二）至10月16日舉辦Japan Mobility Show Bizweek 2026。回顧過去的Japan Mobility Show，Daihatsu曾於2023年公開「VISION COPEN」。它是一款跳脫輕型車框架、採1.3L引擎與FR後輪驅動的敞篷車。如今第二代「Copen」已於2026年8月停產，當年的夢想又往哪裡發展了呢？
不是輕型車的Copen
2026年10月13日（二）至10月16日舉辦Japan Mobility Show Bizweek 2026，而在2023年10月舉行的Japan Mobility Show 2023中，Daihatsu曾公開「VISION COPEN」。這款車跳脫輕型車規格，採用1.3L引擎與FR配置，是一款雙座敞篷車，車頭造型則讓人聯想到初代「Copen」。
VISION COPEN被定位為承襲Copen DNA、並進一步進化「駕駛樂趣」的敞篷車。
車身尺碼為全長3835mm×全寬1695mm×全高1265mm，軸距2415mm。與第二代Copen相比，車長增加440mm、車寬增加220mm、車高降低15mm，在全寬仍控制於1700mm以下的同時，整體比例已大幅超出輕型車規格。
其特色在於延續初代Copen風格與電動開閉式車頂「Active Top」，同時結合FR布局，以及著眼於未來使用碳中和燃料的1.3L引擎。
根據開發團隊說法，開發主題就是「追求駕駛樂趣」。懸吊也曾考慮導入Daihatsu參與賽車運動所累積的經驗。車尾造型以能產生下壓力為方向設計，前後葉子板也明顯外擴。
而開發團隊明確強調的一點，就是「堅持輕量化」。正因如此，當時規劃並不是Hybrid或BEV（純電動車）。變速箱也曾表示會把MT手排納入考慮。
據說當時在展場也主動蒐集使用者感想。初代Copen也是在概念車公開後，因大量期待上市的聲音而最終量產，因此開發團隊表示，支持的聲音非常重要。
實際上，公開後SNS上也出現期待FR化，以及「希望直接照這個設計量產」等聲音。
到了2025年9月，Daihatsu宣布第二代Copen將於2026年8月底停產，實際上也於同年8月下旬正式結束生產。當時原廠表示，為了有一天能再次把Copen送回市場，仍在持續進行各種研究。
之後在2025年10月Japan Mobility Show 2025上，Daihatsu全球首發FR輕型敞篷車「K-OPEN（Copen）」。車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1230mm，軸距2265mm，完整控制在輕型車規格內。
進一步到了2026年1月「Tokyo Auto Salon 2026」，又首度公開「K-OPEN Running Proto 2」。原廠以「輕量化」、「低重心化」、「最佳重量分配」追求駕駛樂趣，目標是實現FR輕型敞篷車。
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VISION COPEN是一款跳脫輕型車規格，以1.3L引擎與FR布局追求駕駛樂趣的概念車。截至2026年9月，量產仍未正式宣布，但之後Daihatsu又公開符合輕型車規格的FR敞篷「K-OPEN」與行駛研究車。把Copen的駕駛樂趣延續到未來的挑戰，直到現在仍在持續。
原文出處：ダイハツの「“ちいさな”FRスポーツカー」！ “軽”じゃないサイズ＆1.3リッターエンジン搭載！ 電動開閉式ルーフもイイ「VISION COPEN」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1126299
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