預計停產的Daihatsu「Copen」下一代研究車「K-OPEN」。面對機械結構大幅變更與全新設計提案，圍繞未來發展方向，車迷之間也出現越來越多討論與反應。

採用「商用車用」傾斜式引擎！

2026年8月，Daihatsu輕型敞篷跑車「Copen」現行車型將迎來停產。

自2014年開始販售的第二代車型即將告一段落之際，作為展示下一代車型發展方向的先行研究車「K-OPEN（Copen） Running Proto」以及「K-OPEN」，正受到車迷關注。

Copen自2002年第一代問世以來，憑藉超越輕型車框架的行駛性能，以及雙座敞篷車特有的靈活易駕特性，多年來一直是深受支持的代表性車款。

作為邁向下一世代的提案，Daihatsu在「Japan Mobility Show 2025」參考展出了兩款車，一款是負責驗證機械結構的Running Proto，另一款則是展現設計方向的K-OPEN。

首先，在「先做出來、開開看、試試看」的開發理念下，以實際行駛為前提打造完成的就是Running Proto。

這款車以現行第二代車型的基本結構為基礎，但最大的特色，是將驅動方式從過去的FF（前輪驅動）改為FR（後輪驅動）。

根據開發負責人表示，這項計畫是從「如果把第二代Copen改成FR會變成什麼樣子」的想法開始。

動力系統採用商用車用的Slant（傾斜式）引擎，藉此追求更低的車身重心以及更理想的前後配重。

此外，後軸周邊還流用了「Hijet」的差速器齒輪與傳動軸等零件，透過巧妙組合既有技術，成功實現FR布局。

另一方面，作為造型設計提案而打造的則是K-OPEN。

這款車的車身尺碼設定為車長3395mm×車寬1475mm×車高1230mm，軸距2265mm。

外觀透過圓形雙燈頭燈，以及大量運用曲面的車身造型，在親和感與存在感之間取得平衡。

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針對未來發展，Daihatsu表示，這些車目前終究仍屬研究階段，並沒有量產上市計畫，但也說明將根據外界回響，持續評估未來的可能性。

針對公開的兩款車型規格，車迷紛紛表示「圓燈車頭很有魅力」、「希望能維持這種復古外型直接推出量產車」等，對K-OPEN外觀設計給予不少正面評價。

不僅如此，也有許多聲音表示「如果是FR，開起來應該很有樂趣」、「很期待下一代Copen」，對Running Proto改採全新驅動布局表示歡迎。

整體而言，「希望這項概念真的能以下一代車型之姿實現」等期待量產的聲音依然相當強烈，許多車迷也持續關注這款全新輕型敞篷車未來的發展動向。

原文出處：“軽サイズ”のダイハツ新「FRスポーツカー」！ “商用車向け”のスラントエンジン採用！ ハイゼットパーツも使った２ドアモデル「K-OPENランニングプロト」とは
原文記者：青田　海
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1101300
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