Toyota於2026年8月27日推出輕型Sedan「Pixis Epoch」部分改良車型。我們向經銷商詢問之後的市場狀況。
「必要且足夠」的規格受到好評 Pixis Epoch交期約2～3個月
2026年8月27日，Toyota對輕型Sedan「Pixis Epoch」進行部分改良，並於當天上市。
針對之後消費者反應與交期，我們向Toyota經銷商進行詢問。
Pixis Epoch是2012年5月首度登場的入門級輕型Sedan，為Daihatsu Mira e:S的OEM車。它堅持輕型車原本應具備的低油耗與低價格，長期被打造為適合通勤、購物等日常代步的車款。
2017年5月全面改款進入第2代，之後也持續改良並長期獲得支持。
車身尺寸全長3395mm×全寬1475mm×全高1510mm，軸距2455mm，乘坐人數4人。
這次改良除了重新檢討等級編成，也強化安全配備與引擎性能等多方面內容，進一步提升作為日常實用車的完成度。
外觀部分保留原本容易操駕的Compact車身尺寸，但車色陣容重新調整。標準色新增「Ceramic Green Metallic」，原廠選配則能選擇「Grace Brown Crystal Mica」。
內裝也有所變化，駕駛座周圍儀表改為新式樣。
「X Limited」與「X」兩個等級，標準配備帶有鍍鉻飾框的自發光Digital Meter與Multi Information Display，視認性與質感同步提升。
行駛性能方面有相當大的調整。660cc直列3缸自然進氣汽油引擎「KF型」與控制ECU全面更新，同時兼顧低油耗與加速性能。最大輸出由49匹提升到52匹，最大扭力由5.8kgf·m提升至6.1kgf·m，市區起步與加速更順暢。
油耗也同步進步。WLTC模式下，前輪驅動（2WD）從25km/L提升至27km/L，4WD則由23.2km/L提升至24.4km/L，兩者皆約改善8％。能降低日常使用成本，是不能忽略的優勢。
安全性能方面，預防安全系統「Smart Assist」全車系標準配備，並擴大偵測能力。除了既有功能之外，現在也能偵測交叉路口右轉時的對向直行車，以及左右轉時橫向穿越的行人與自行車。
此外，能抑制誤踩踏板造成暴衝的誤起步抑制功能，也加入前後方向的煞車控制；行駛中偏移警示與路側偏離警告功能也一併新增。
側撞時保護乘員的SRS Side Airbag也成為全車系標準配備，進一步提高安全基準。
車系編成另一個重點，是新增高階「X Limited」。
它以X等級為基礎，標準配備不需拿出鑰匙就能解鎖／上鎖的Key Free System，以及按鍵啟動引擎的Push Button Start。
同時也配備包含倒車Camera、後揚聲器的原廠導航升級套件，購車時就具備更高便利性。
車價（含稅）從109萬6700日圓（約新台幣221,619元）至150萬3700日圓（約新台幣303,865元）。
因安全配備與功能增加，價格帶也重新調整，過去「100萬日圓以下等級」已取消，但也改成與配備內容相符的定價。
針對經銷商端反應，我們在9月中旬向Toyota經銷商詢問。
「有一位年長顧客來店，他說『想找一台可以長期開、車身又Compact的車，跟朋友商量後，朋友推薦Pixis Epoch』。
與其說是因為部分改良車型推出才來買，大部分其實只是剛好遇到換車時機。
現在的車都很貴，連輕型車也幾乎都是大型高車身車款，因此不少人希望像Pixis Epoch這種車能繼續存在。它是有非常穩定基本支持度的車款。
而且交車時間相對短，也是優勢之一，大約2～3個月。」
我們也詢問另一家Toyota經銷商。
「現在車價大多都高，Pixis Epoch車價幾乎都還在100萬日圓出頭，因此已經成為相當珍貴的存在，也一直都有穩定人氣。
許多企業會把它當公司用車，也有客戶買來通勤。
它不是Hybrid，也不是EV，但日常生活完全不會不方便。以型錄數據來說，WLTC油耗也能跑25km/L以上。
因為具備必要且足夠的性能與配備，所以就連原廠認證中古車也很受歡迎。
這次部分改良本身沒有帶來特別明顯的反應，但車一直都穩定賣得出去。
交期大約2～3個月。」
比Pixis Epoch更省油、更寬敞、性能更強的車，要找多少都有。但這並不代表Pixis Epoch作為一輛車就比較差。
它故障少、油耗好，當然冷氣也非常夠用。
藉由Compact車身，即使狹窄道路也能自在穿梭。
Pixis Epoch可以說是一款盡可能剔除多餘元素、濃縮日本人美學的車。
原文出處：新車110万円で「4人」乗れる！ トヨタ「“新”軽セダン」に大注目！ 「リッター25kmの低燃費」ד必要十分スペック”の高コスパが大人気！ 「ピクシスエポック」一部改良モデルが販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1122683
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