Daihatsu 的雙座敞篷跑車「Copen」已於2026年8月底停產。不過，過去已陸續出現幾款暗示下一代 Copen 的概念車。下一代 Copen 究竟會變成什麼樣的車？
下一代 Copen 已經出現許多線索
2026年8月底在車迷惋惜聲中停產的 Daihatsu「Copen」。它雖然屬於輕型車，卻是配備電動可收折硬頂的獨特存在，也因此擁有許多支持者。可惜的是，下一代車型不會立刻推出，因此 Copen 這個車名將暫時從 Daihatsu 產品陣容中消失。
不過，Daihatsu 已經在過去的「Japan Mobility Show」展出「Vision Copen」以及「K-OPEN」等概念車，因此可以確定下一代車型的開發正在進行。
那麼，下一代 Copen 究竟會是什麼樣的車？
回顧歷代 Copen，可以發現第一代在2012年8月停產，而第二代於2014年6月登場，中間約有不到兩年的空窗期。
Daihatsu 相關人員也曾在2025年10月「Japan Mobility Show 2025」與2026年1月「Tokyo Auto Salon 2026」等活動現場表示：「下一代不會立刻登場，因此希望大家能在停產前先入手第二代 Copen，一邊享受它、一邊等待。」
至於未來登場的下一代 Copen 會是什麼樣的車，答案其實已經能從前述概念車中看出端倪。
首先是2023年10月「Japan Mobility Show 2023」展出的 Vision Copen。外觀設計讓人聯想到第一代 Copen，但車身尺碼放大，成為一般乘用車規格。
引擎也不再是輕型車規範內的660cc，而是在車頭搭載1.3升引擎，並改為驅動後輪的FR配置。這項重大改變當時成為話題。
不過，根據活動現場蒐集的問卷結果，FR化似乎獲得較多正面意見，相對地，車身改成一般乘用車規格則出現較多負面意見。
之後在2025年的 Japan Mobility Show 2025，Daihatsu 再次展出回歸輕型車尺碼的 K-OPEN。
K-OPEN 延續 Vision Copen 的FR配置，但將車身控制在輕型車尺碼。它雖然使用圓形燈具，整體設計仍帶有FR車款特有的運動感。
當時會場中也展出以第二代 Copen 為基礎，流用該公司輕型廂型車「Hijet」系列動力系統等零件、實現FR化的「K-OPEN Running Proto」。到了2026年1月 Tokyo Auto Salon 2026，K-OPEN Running Proto 的進化版本也再次亮相。
這些車輛正如「Running Proto」之名，是實際可以行駛的開發車，Daihatsu 將一邊持續改良，一邊把它們當成開發下一代FR Copen的基準測試車。
由於驅動方式將從FF（前輪驅動）大幅改為FR（後輪驅動），開發時間有可能比歷代車型更長，不過下一代 Copen 或許會在2至3年後出現在我們面前。
原文出處：ダイハツ「“新型”コペン」登場!? 3代目にして「FRレイアウト」採用か？ 唯一の「軽オープンスポーツカー」8月末生産終了も「プロトタイプ」で開発中 「次期コペン」どうなるのか
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1125851
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