• 作者:OPTION

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    原廠音響升級慎選歐規音響

    編輯大哥你好,最近小弟興起了替愛車W210升級原廠大螢幕音響的念頭,不過網路上所拍賣的商品卻有日規、美規與歐規等三種差異,售價上也因此有所不同,該如何選擇不會花大錢而有實際功

  • 作者:OPTION

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    4G19雙凸引擎1.3升動力有限

    請問日本Mitsubishi 4G19引擎的動力輸出有多少,適不適合植入國內三菱車型,還是有其他引擎較為合適?

  • 作者:OPTION

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    Freeca省油大作戰9km/L近乎完美水準

    請問Freeca要如何改才能達到更省油,家中的Freeca平均一公升只能跑9公里還有改善的空間嗎,後輪能否換成碟煞系統?

  • 作者:OPTION

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    抑制側傾兼顧舒適防傾桿升級第一首選

    請問跑山路時會有側傾的情形,這時應該加大鋁圈、防傾桿加粗還是更換避震器,才會有較佳的抑制效果又能兼顧舒適性?

  • 作者:OPTION

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    330碟盤+六活塞對Colt Plus而言太沈重

    Option改裝車訊的編輯們大家好,小弟半年前購入了一輛新款的Colt Plus,改裝重低音後,發現車體結構漸漸有點雜音出現,國產車的鈑件剛性真的很軟…

  • 作者:cms-carnews

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    HID (Xenon HID-High Intensity Discharge)小常識

    HID不再使用傳統鎢絲發光,而是在石英玻璃燈管內填充包含氙氣的混合氣體,使用電子安定器產生瞬間高達23,000伏特的電壓來激發氙氣,引起放電,進而產生電弧光,提供駕駛人更亮、更白、更遠的行車視野,一般稱為氙氣車燈。

  • 作者:OPTION

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    尾翼與後下導流效果大不同

    如果想增加愛車高速時的下壓力,購買尾翼時要注意什麼?除了裝上車試用之外,還有其他方法鑑別市場上各款尾翼產生下壓力的多與寡嗎

  • 作者:OPTION

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    Virage微弱基想變猛 手排換裝霧煞煞

    原廠性能其實已相當不錯的Virage受限在原廠手自排變速箱下,似乎總有一點力有未逮的感受,所以換裝手排變速箱自然成為還原應有性能的第一要務;而目前市面上的變速箱共有三種型號

  • 作者:cms-carnews

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    Virage落引擎升級 那一顆C/P值高

    如果以落整顆日規引擎來看,一共有三大選擇,第一首選當然是搭載於各代EVO的4G63,這顆引擎堪稱三菱銘機,雖然各代間的數據不盡相同,但輸出絕對遠高於國產引擎。

  • 作者:cms-carnews

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    原廠本體進行外掛渦輪 強度是考驗

    以原廠4G93的強度來看,在供油曲線正確的情形下約可承受1.0bar的瞬間壓力,4G93本體為鑄鐵形式,比起鋁合金缸體雖然重量重且散熱較差,

  • 作者:OPTION

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    炎炎夏日 改裝渦輪車從冷卻系統強化開始

    改渦輪的Tierra RS如何改善每次操車後溫度都會很高的問題?以Tierra原廠來看,風扇開啟溫度是98度,即便換裝低溫水龜與風扇控制器,風扇作動時機仍在90度左右,低溫節溫器(低溫水龜)則是在72度左右讓水道全開,以原廠水箱、風扇要對應渦輪系統的高熱,確實仍有不足之處。

  • 作者:cms-carnews

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    頭段隔熱帶不好 包久了頭段會裂?

    頭段的隔熱帶,以往是以石綿為抗熱的主材料,但由於其對人體健康有負面影響,現今已較少使用,取而代之的是特殊陶瓷纖維,具有重量輕、耐高溫、抗熱震、低熱容,保溫性能好、化學穩定性好等優點。

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