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Skoda Yeti來自東歐的跨界精靈
面對著全球車市中成長最迅速的跨界級距，來自於東歐的Skoda品牌，運用著VW集團的造車資源，透過自身百年造車的獨特見解，以「雪人」的思維，打造出品牌首款Crossover車型Yeti。Yeti憑藉著獨特的造
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第58屆格蘭匹治大賽車 路車挑戰賽
到了周六決賽，以杆位出戰、駕駛39號EVO9的泰國車神Nattavude Charoensukhawatana起步期間表現出眾，立刻搶進第一位，而任志遠與孫鐵勛跟隨在其後，接著是谷川達也，而泰國車神憑藉著強勁的實力
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StanceWorks輪弧、輪胎、輪圈最佳設定達成
基本定義後就可以開始決定設定值，先來看倒胎的部分，為什麼必須使用寬J值鋁圈？基本上，不夠寬的圈就要搭配特別窄的胎才顯得出效果，但很少有窄卻又低扁平比的胎，所以，有一定的胎寬比例。接著就是扁平比的設定，基本上來說，不可以超過40（
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動感節能新貴 Lexus CT200h
優異的使用口碑、傲人的造車科技，向來是Lexus最引以為傲的兩大關鍵。近年來，Lexus特別將這兩大強項運用在環保領域，推出多款搭載油電混合動力系統的車型，每款作品總是受到廣大市場的深度肯定。
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2011Option盃零四Turbo 2WD 1.5L-1.6L高性能引擎組成績
冠軍車號：048 姓名：吳國賓車隊：冠群車輛：K8 成績： 反應時間/秒 經過時間/秒 總時間/秒 末速度km/h 第一回合 0.388
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純味操控小鋼砲Suzuki Swift Sport
放眼車壇，簡單、靈巧、不追求高動力的小鋼砲越來越稀少，Suzuki仍堅持推出Swift Sport，精神可嘉。邁入第二個世代，Swift Sport依然採用1.6升的M16A自然進氣汽油引擎，經過大幅度細節進化，輸出
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四五運動 BMW 6 Series Gran Coupe跑房概念實現
作者：carnews葉錦祥
它有著四片車門，但卻被稱為一部雙門跑車，這可不是在玩文字遊戲，因為近幾年以此為訴求的車款還不少，也讓BMW首次於2010年北京車展發表的Gran Coupe Concept受到高度矚目，而隨
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流體力學進化論Vorsteiner X5M
作為高性能SAV代表之一的BMW X5M，憑藉著強悍的4.4升V8雙渦輪增壓引擎一舉將最大動力提昇至555hp/69.3kgm，為了符合X5M應有的外觀氣勢與高速穩定所需，擅長打造搶眼空力套件的Vorsteiner特別推出碳纖維空力套
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本田新世代廠車 更具優勢的爆炸力
相較於B系列引擎，搭載K20A的DC5在兩千西西組更是具有超越CIVIC的戰鬥力。進排氣雙可變的i-VTEC設計更是在低轉速時就能開始將動力釋放，另外PGM-FI燃料供給裝置，更能平均每缸的燃油供給達到最優異的燃燒效率，在每
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SYECS Powertrain Control 捨去奢華回歸本質
今天的主角SYECS Powertrain Control，其實起源自純競技專用電腦Life Racing。而Life Racing的功能有多強大，由WTCC 14個廠隊就有11個廠隊使用就知道。而SYECS Powertrain Control的起源就是來自三個熱
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SYECS Powertrain Control 全域輸出電子節氣門應用試駕
廢話連篇不如實車試駕的說服力，因此特別準備了兩輛都是搭在電子節氣門的GH及GD車系。改裝幅度來說GH的全鍛2.5升本體，在維持原廠凸輪軸及搭配3037的設定下，最大動力更是可達到451hp…
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第58屆格蘭匹治大賽車 道路改裝車拼高下
在今年澳門大賽所有賽事中，最吸引筆者個人的賽事就是太陽城集團澳門路車挑戰賽，而該賽事的層級類似珠海的賽道英雄盃，而在這個賽事中所使用的車輛也最接近本刊的改裝精神，參賽車輛幾乎都是由一般改裝廠打造的車輛
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