作者：文‧布萊德雷.洛德 譯‧王以平
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來自義大利馬拉涅洛的紅色賽車，在最近十年裡贏得了八次車隊冠軍──這點理由令人心服口服：Ferrari車隊是歷史上最偉大的運動團隊……
作者：文‧布萊德雷.洛德 圖‧阿里斯特.索爾培 譯‧王以平
歡迎光臨這支車隊於1972年啟用的試車跑道菲歐拉諾，你絕對不會誤認這裡是沃京。
作者：文‧布萊德雷.洛德 盛裝照‧山姆.巴克 譯‧王以平
齊集三位最頂尖的F1知名人物、請他們來選出六項大賞，聽起來很簡單，不是嗎？好了，準備接受分歧異議，看看接下來總共10頁的Murray、David以及Martin的2008賽季大辯論……
作者：文/圖．Tree協力．Summit Racing（02）2983-8793
隨著Summit Racing謝政儒在上海威速方程式奪下好成績之後，本月份國內TSRC年度冠軍林展伊與吳冠紘再次前往挑戰West Formula，在F1國際級賽道與零下氣溫的雙重衝擊下，更是開拓國內車手進軍國際賽的最佳途徑。
作者：cms-carnews
台灣中油公司與台塑石油今天宣布調降國內汽油批售價格，自元月24日起，包括92、95及98無鉛汽油價格每公升調降0.1元，但各式柴油批售價格維持不變。
作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny
各位對於柯氏汽車這個老店家一定不會陌生，前幾年各大平面雜誌都可以看到其相關報導。改裝增壓器專門的柯二哥，購入此部E36 325已有一段時間，早在一年前就已採用機械增壓與渦輪增壓並置的改裝，且有將水箱移到行李廂裡的瘋狂舉動，但卻因為兩個增壓器在某一段轉速會有壓力重疊的情形（同時開啟），過於狂暴的動力輸出導致無法駕馭，正好另一位車友的BMW要改裝機械增壓，所以此車來不及曝光就已拆除。
此部1995年的歐規M3正是引擎達人永宸大頭的座駕，由於自身對於BMW的喜愛與了解，造就了這部重度改裝的E36，改裝方向當然是自然進氣一拜囉。依出廠年分看來，此車是搭載3.0L的S50B30單可變引擎，286ps的最大馬力在現今仍是難逢敵手，可是既然要當Demo Car，就一定要有其獨到之處，於是Tuner找來歐規S50B32的引擎本體，保留286ps的汽缸頭，打算來個二合一的改裝。
初見此部E36時並沒有太多的驚喜，雖然M3有四門房車版，但是外觀的M3銘牌只要花點錢就買得到，大膽推測此部是M3 Look（此部為E36 325i），不過就算是「仿」的，仍是幾可亂真。一般的E36與M-Power的保桿就有很大的不同，因此前、後保桿的移植是第一要素，材料的取得難不倒極度喜愛BMW的Tuner。再來就是Tuner較引以為傲的改裝：M3的鋁圈。
作者：李旭 / 報導
來自英國 AUTOCAR 的消息，Alfa Romeo 將於三月份日內瓦車展發表全新的 MiTo GTA，這部頂級的 MiTo 將較標準款 MiTo 具備更強大的動能，同時在減重工程上亦有大幅進化。
這種全車外觀改造的Face Off技法，在國外早就行之有年，買一部較為平價的車款改造成高級的性能車款，像是Honda Accord改成Skyline R34、Honda K6改為S2000…等，縱使動力輸出相差甚大，但是高達90%的外觀逼真度，讓人不想追究引擎是啥樣！
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