--

  • 作者：option

    未分類

    出彎加速更爽快 Mini Cooper S F56

    2007年在Mini族譜中是非常重要的一年，也就是淘汰「Tritec」、改為「Prince」引擎。BMW認為「Tritec」引擎油耗與性能都已跟不上時代，所以就把「Tritec」引擎給賣了，後來大

  • 作者：option

    未分類

    有別於過往全新車款Subaru WRX VAG

    跟提到Honda就會想到VTEC一樣，說到Subaru就會讓人想到水平對臥渦輪增壓，碰碰碰的排氣衝擊聲浪徹底改變了車界生態，EJ渦輪增壓引擎自從1989年開始至今已經邁入27個年頭

  • 作者：option

    未分類

    純機械式後輪驅動Nissan Silvia S14

    Silvia在台北市區的能見度可說是比超跑還要低，一般來說只要車子不要太破爛開在台北市區街頭，受到路上行人的矚目禮絕對是超越雙B直逼超跑，這樣講或許大家覺得筆者在唬爛，有機

  • 作者：option

    未分類

    Top Fuel x Voltex S2000RR筑波賽道51秒762達成!!

    這輛Top Fuel的門神，從過去的機械增壓、低增壓渦輪累積了滿滿的F20C引擎改裝經驗，F20C透過自家獨自技術製作的鍛造活塞、H斷面連桿及鍛造曲軸後將排 氣量由2.0升一舉提

  • 作者：option

    未分類

    一統天下之魔刀Honda S2000 AP1

    S2000是本田技研工業在1999年所生產的，前置引擎後輪驅動的雙人敞篷Sports Car，在日本被稱之為「S2日文發音ESNI」，或是常在雜誌上看到的「S2K」，這是本田技研工業作為創業50周

  • 作者：option

    未分類

    創造歷史的四驅烈馬 Subaru Impreza GC

    大家熟悉的EJ20渦輪增壓引擎，其實可分1.水冷式中央冷卻器式樣、2.氣冷式中央冷卻器式樣、3氣冷式中央冷卻器雙渦輪式樣、4氣冷式中央冷卻器單AVCS式樣、5. 氣冷式中央冷卻器雙AVCS式樣

  • 作者：option

    未分類

    永遠的最佳素材 Honda Civic EG

    先撇開1、2、3世代的Civic，目前年輕人認識的老Civic可能就剩下4代EF、5代EG與6代EK而已，本田最著名的除了過去的雙A臂帶來的精準操控外，很多人還是都會第一個聯想到全名

  • 作者：option

    未分類

    越級打怪就靠它了Mitsubishi Lancer Evolution CT9A

    Lancer Evolution雖然直到八代目才在台灣正式有了合法版本，不過自1992年Lancer Evolution第1世代CD9A、CE9A車型，與對手Impreza GC系列的戰鬥在任何場合都不曾停止過，拉力

  • 作者：option

    未分類

    純粹操控至上Renault Clio RS

    向來以操控反應自許的法系鋼砲Renault Clio RS，縱然位處於亞熱帶氣候的台灣，夏天炎熱的高溫時常會讓車輛發生水土不服的現象，導致實際的銷售狀況並不理想，但是頂著歐洲平

  • 作者：option

    未分類

    冷門法國佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup

    論及四缸渦輪增壓引擎，曾經在2014年以7分54秒36短暫拿下紐柏林綠色地獄最速前驅車紀錄的「RS275 Trophy-R」，編輯部當然要拉出來好好評價一番，只不過很可惜由於過去法系

人氣排行
看更多
close