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    Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis寬體

    四門STI一直以來都是Impreza的傳統，但自從2008年底Subaru為了WRC的競爭，發表了第三代的GRB、GRF車型，宣布放棄四門車型後，的確造成許多車迷的不諒解，許多Impreza車

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    Toyota Altis2ZZ-GE+TD06渦輪

    說起Toyota舊世代的高出力四缸引擎，很多人應該都會想到3S-GE、3S-GTE、4A-GE等引擎，這幾顆引擎確實曾經為豐田汽車在性能車領域方面，爭回不少面子與好口碑

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    80年代經典好車Lancia Delta HF Integrale

    Lancia Delta HF Integrale，這部於80年代末期～90年代初期，在WRC拉力賽的滾滾黃沙中，拿下高懸於WRC歷史上的六連霸紀錄的經典車款，對6年級末段班的筆者來說雖陌生

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    相同引擎不同個性 Peugeot 208 GTi

    如果說日系車的「R」代表著熱血的因子，那歐系車的「GTi」3個英文字母也就是充滿了熱情的因素，離現在32年前，首部以性能為主力，由汽車設計名門 Pininfarina 操刀，205 GTi高運

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    小馬力、大樂趣Toyota AE86

    Toyota 4A-G為Toyota自動車雙凸輪軸性能派系列的引擎之一，1995年登場搭載於AE86 Levin＆Trueno車型上，最大出力僅有130hp/15.2kgm。而這具直列4汽缸1.6升引擎也被使用在前

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    超暴力滑鼠 Audi TT Mk1 Type-8N

    最早Golf的定義就在於耐操的「國民車」，從經典的MK I、II、III及IV，到一舉以TFSI引擎搭配DSG變速箱在台灣大開知名度的MK V，至現在最新的MK VII，Golf代代都帶給世人

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    跌入凡間的天使Honda S2000 AP2

    自從AP1從1999年開始販售以來，在日本更是被稱之為「最接近Racing Car」的市售車，將近萬轉的原廠設定、前後雙A臂及前後交叉真正的50：50配重，沒有充沛的後輪驅動

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    世界拉力錦標賽王者 Toyota Celica T200

    對於老豐田有著瘋狂熱的車主心中一定會認為，「不要認為開豐田就是三寶，不然就電的你回家找媽媽當乖寶寶」，沒錯筆者也是這樣認為，所以在馬路上看到老豐田總是敬畏三分

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    18年來第一次塞進渦輪 Honda FK2 Type-R

    伴隨著引擎downsizing concept化，與渦輪增壓的組合。2013年11月開始本田發表了2.0升、1.5升及1.0升(3汽缸)的3種引擎，依照車輛設定的類別分別搭在各種不同的車型上，簡稱為「VTEC TURBO」，本田

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    莫名其妙的存在感 Honda FN2 Type-R

    Civic車型在台灣絕對是最棒的改裝素材，資源豐富並且擁有長年的改裝經驗，以本田公司的股份分配來看，基本上就是以「日本」x「美國」x「英國」3個地方分別交叉持股，3方都可以自己開

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