作者：王以平
一手企劃/ 專題企劃
自從2014年底取代Marco Mattiacci以來，Maurizio Arrivabene擔任Ferrari領隊已經四年，在他手握帥印下、搭上同時加盟的車手Sebastien Vettel，紅軍的戰績又有了起色，但依舊沒有重返冠軍。
17年的F1生涯，最後12年都沒封王、最後六年都沒竿位、最後五年都沒獲勝、最後四年都沒上頒獎台、甚至最後六場都沒得分…但Alonso也曾經風光過。
作者：option
未分類
這位在美國的車主，可是一位完全不會看日文的車迷，還年輕的時候就相當喜愛Civic喜美及Integra硬地瓜等本田車輛，當然與很多鐵粉相同，最終目標還是當年販售的NSX。
作者：楊智漢
在5161mm車長與3000mm軸距的設計下，美規Odyssey的車室空間表現真不是蓋的，不僅2、3排乘員皆能擁有寬敞的乘坐舒適性外，透過座椅豐富的變化機能更能帶來靈活的置物空間表現。採2+3+3的座椅設定
=如果你覺得國內車廠代理引進的日規Odyseey或Previa這類大型MPV的空間還不夠大的話，那還有再大一號的全尺寸MPV也就是Sienna、Alphard可選擇；但若你又不想像穿制服一樣老是在路上與人撞衫的話，
作者：蘇祺文
車訊影音
上一集我們測試了原廠Elantra Sport及數據的取得，就連筆者都覺得這輛車還需要改嗎︖但既然目標已決定當然就是要衝，經過了一個月的時間與廠商、車手、場地溝通，我們針對底盤做了完整的提昇準備接下來的戰役。
改裝過後的Elantra Sport最後場次就是來到台中速邑賽車場，進行金卡納的體驗，除了改裝版本外，編輯部也特地向現代汽車借了一輛全原廠版本性型比較，而筆者也感謝這些願意在平日前來的Elantra Sport Club車友們。
自從上次原廠Elantra Sport在山路上的試駕後，陳軍華就又被徵召到麗寶賽道，作為講師來指導Elantra Sport車主們，該如何享受這輛車帶來的樂趣，而原廠Elantra Sport的戰力在賽道內確實相當不俗
先前有提到原廠Elantra Sport的定位設定上，大多仍以日常行車的舒適性為考量，另外面對如此性能取向的設定，輪框的規格似乎也跟不上高剛性車體與底盤帶來的操控，加上這一次還有金卡納的挑戰，因此我們決定以提昇操控界線為出發點施以升級。
作者：CARNEWS
Hunter 獵人？就是動漫的那個獵人？不是啦!!! 這次要分享給大大們的是來自美國、全球四輪定位機具第一品牌—Hunter !!!!!
[F1專題] Ferrari更換主帥 !!
超級空間大玩家 美規8人座Honda Odyssey(下)
超級空間大玩家 美規8人座Honda Odyssey(上)
[影音] Hunter 好神!!! 換胎定位精準不傷圈!!!!!!!
