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    18年來第一次塞進渦輪 Honda FK2 Type-R

    伴隨著引擎downsizing concept化，與渦輪增壓的組合。2013年11月開始本田發表了2.0升、1.5升及1.0升(3汽缸)的3種引擎，依照車輛設定的類別分別搭在各種不同的車型上，簡稱為「VTEC TURBO」，本田

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    莫名其妙的存在感 Honda FN2 Type-R

    Civic車型在台灣絕對是最棒的改裝素材，資源豐富並且擁有長年的改裝經驗，以本田公司的股份分配來看，基本上就是以「日本」x「美國」x「英國」3個地方分別交叉持股，3方都可以自己開

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    出彎加速更爽快 Mini Cooper S F56

    2007年在Mini族譜中是非常重要的一年，也就是淘汰「Tritec」、改為「Prince」引擎。BMW認為「Tritec」引擎油耗與性能都已跟不上時代，所以就把「Tritec」引擎給賣了，後來大

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    有別於過往全新車款Subaru WRX VAG

    跟提到Honda就會想到VTEC一樣，說到Subaru就會讓人想到水平對臥渦輪增壓，碰碰碰的排氣衝擊聲浪徹底改變了車界生態，EJ渦輪增壓引擎自從1989年開始至今已經邁入27個年頭

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    純機械式後輪驅動Nissan Silvia S14

    Silvia在台北市區的能見度可說是比超跑還要低，一般來說只要車子不要太破爛開在台北市區街頭，受到路上行人的矚目禮絕對是超越雙B直逼超跑，這樣講或許大家覺得筆者在唬爛，有機

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    Top Fuel x Voltex S2000RR筑波賽道51秒762達成!!

    這輛Top Fuel的門神，從過去的機械增壓、低增壓渦輪累積了滿滿的F20C引擎改裝經驗，F20C透過自家獨自技術製作的鍛造活塞、H斷面連桿及鍛造曲軸後將排 氣量由2.0升一舉提

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    一統天下之魔刀Honda S2000 AP1

    S2000是本田技研工業在1999年所生產的，前置引擎後輪驅動的雙人敞篷Sports Car，在日本被稱之為「S2日文發音ESNI」，或是常在雜誌上看到的「S2K」，這是本田技研工業作為創業50周

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    創造歷史的四驅烈馬 Subaru Impreza GC

    大家熟悉的EJ20渦輪增壓引擎，其實可分1.水冷式中央冷卻器式樣、2.氣冷式中央冷卻器式樣、3氣冷式中央冷卻器雙渦輪式樣、4氣冷式中央冷卻器單AVCS式樣、5. 氣冷式中央冷卻器雙AVCS式樣

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    永遠的最佳素材 Honda Civic EG

    先撇開1、2、3世代的Civic，目前年輕人認識的老Civic可能就剩下4代EF、5代EG與6代EK而已，本田最著名的除了過去的雙A臂帶來的精準操控外，很多人還是都會第一個聯想到全名

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    越級打怪就靠它了Mitsubishi Lancer Evolution CT9A

    Lancer Evolution雖然直到八代目才在台灣正式有了合法版本，不過自1992年Lancer Evolution第1世代CD9A、CE9A車型，與對手Impreza GC系列的戰鬥在任何場合都不曾停止過，拉力

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    純粹操控至上Renault Clio RS

    向來以操控反應自許的法系鋼砲Renault Clio RS，縱然位處於亞熱帶氣候的台灣，夏天炎熱的高溫時常會讓車輛發生水土不服的現象，導致實際的銷售狀況並不理想，但是頂著歐洲平

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    冷門法國佬不缺席Renault Megane III RS250 Cup

    論及四缸渦輪增壓引擎，曾經在2014年以7分54秒36短暫拿下紐柏林綠色地獄最速前驅車紀錄的「RS275 Trophy-R」，編輯部當然要拉出來好好評價一番，只不過很可惜由於過去法系

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