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    鐵將軍全自動化生產線-追求高質量產品

    生產線的介紹部分，鐵將軍廠內擁有超過10條以上的SMD自動化打件生產線，與多條人工插件料生產線，前者每條生產線所需要的設備，在台灣據聞都需投資1千萬元才能打造

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    鐵將軍多道檢驗測試設備絕對少見

    至於廠內的檢驗設備部分，在鐵將軍內部人員帶領下，也讓筆者開了許多眼界，相信如此規模的檢驗設備，在相同的產業類別中，絕對少見，由於數量與種類繁多，一一介紹太占篇幅了，就讓筆者針對

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    創立25年、東亞最大STEEL MATE鐵將軍總部參訪

    許久不見的OP工廠巡禮，這次應鐵將軍胎壓偵測器台灣總代理-萊恩凱特之邀，前往位於中國廣東省中山市的生產總部參訪，透過專人的詳細引導，讓筆者見識到原來要製作出品質禁得起每

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    HKS F-Con V Pro 3.3冷熱車噴油可獨立撰寫

    金色的外殼在日本有著「金Pro」暱稱的F-Con V Pro，可說是日系車最愛使用的機王，而F-Con V Pro在台灣的崛起應該也可以追朔到Impreza的登入，GC系列由於空氣流量計容易毀損，大改的

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    MoTeC M1 Series激發創意的無限可能

    「MoTeC M1 Series」是目前最新的機種，外觀上也一改過去金色外觀，改採更具質感的黑色主機，並且透過更新的晶體設計將厚度大幅縮減，整體科技感大幅強化，專業撰寫者尚永Marc提

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    Shadow i-Boost外掛電腦-儀錶大廠跨足力作

    這款由國內電裝品大廠-Shadow投入2年多時間研發而成的i-Boost System外掛電腦，從外型來看本體採用鋁合金外殼製成，接縫處再施以防水處理，搭配防水線組接頭，即使安裝在可能噴濺到水

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    AC Schnitzer御用改裝原廠保固沒煩惱

    對於BMW車迷來說，AC Schnitzer幾乎與原廠御用改裝品牌畫上等號，但其實早在1963年創辦人Josef與Herbert Schnitzer兩兄弟以Fiat參加賽車運動後，隨即才開始以BMW車型參與各項賽事，透

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    SS Motor-Tech無需拆卸電腦本體

    以本田車系改裝見長的尚欣國際，筆者最早認識他們就是在多年前8代喜美外掛渦輪的採訪，當年多半的8代喜美都還是以外掛電腦為主，因此時常聽到空燃比不穩定，許多車主一開始改

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    Open ECU Tuning開放性軟體一般玩家也可入手

    Open ECU顧名思義就是「開放式軟體」，這就是國外工程師針對某些車種進行原廠電腦的破解＆開發，並且放在自己的網站上讓使用者自行下載，這類的軟體雖然方便，不過使用上卻是需要特

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    美國UpRev寫入式晶片Nissan車系專門對應

    美國UpRev電腦程式改裝品牌，是一家致力研發Nissan及Infinity 性能車種的原廠ECU調校系統，包括Nissan 350Z、Armada、Frontier、Altima、Titan、GTR及Infinity G35、FX35、FX45、M35、M45等車

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    GIAC Performance Software BMW N20/N55已可寫入升級

    美國GIAC是一個創立20年以上，擁有豐富汽車調校經驗的軟體工程公司，其致力於設計出更有爆發力且安全可靠的行車電腦軟體，來替換原廠行車電腦內的程式，其可調整的項目有點

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    APR ECU Upgrade功能強大的VAG晶片改寫

    說起美國APR，相信眾多VAG車迷應該都聽過其響亮名號，據APR Taiwan掌門人-陳羿安表示，關於ECU程式改寫技術，APR專利技術DPP程式編寫，目前已經合法授權APR全球經銷商都

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