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在眾多類型的露營車中，以卡車為基礎打造的「Cab Con（卡車箱改裝型露營車）」格外受到歡迎。因為卡車結構本身擁有更高的設計自由度，能打造出寬敞的居住空間。然而，由於車體普遍較大、重量偏重，多數車款無法以現行普通駕照駕駛，這也是卡車式露營車的一大缺點

不過，Isuzu 目前卻提供了「普通駕照就能開」的Cab Con式露營車。Cab Con 是以小型或中型卡車為基礎，將貨斗區域完全改造成居住空間——不同於以商用廂型車內裝改造的 Van Con，Cab Con 在居住空間的設計自由度更高，能創造出更大的室內空間。從迷你的輕型車卡車，到真正的大型2噸級車款，都有多樣化商品，是非常受歡迎的露營車類別。

但自2017年3月道路交通法修正後，新取得普通駕照者可駕駛的車輛被限定為「最大載重低於2噸、車輛總重量低於3.5噸」。因此，以2噸卡車為基礎的Cab Con，必須持有新增的「準中型駕照」才能開。在這樣的背景下，Isuzu 推出的「Expedition Striker」是一款「普通駕照即可駕駛」，但仍提供真正露營性能的全新車型。

其基礎車款為2024年7月推出的小型卡車「Elf Mio」。最大載重1.3噸、車輛總重量3.4噸，完全符合新法規下的普通駕照範圍。Isuzu 對這款 Elf Mio 開發了專為露營車架裝用途的底盤「Travio」，於2024年11月公開。搭載專屬的錐形鋼板彈簧懸吊與後方防傾桿，確保承受露營車架裝重量時的穩定性。Expedition Striker 採用此底盤，兼具普通駕照可駕駛的重量條件，以及露營車所需的耐久、舒適與穩定性。

動力系統為輕量化的1.9L 柴油引擎×6速 AT 組合，AT 限定駕照也能開。並配備誤發進抑制、直線預碰撞煞車等安全科技，即使不習慣開卡車的人也能輕鬆駕馭。

車體部分由 Isuzu 與日本特種車體公司共同打造，首次採用「全鋁合金車體」，比以往車款減輕150kg，提升操控與普通駕照可駕駛的重量限制彈性。車身尺碼為全長4955mm×全幅1800mm×全高3000mm。過往 Cab Con 多數全長超過5m、全幅超過1.9m，開起來壓力大；但此車回到接近一般乘用車感的尺寸，大幅提升易操控性。此外，一般 Cab Con 的駕駛艙與居住艙以焊接方式固定，但 Expedition Striker 刻意不採用硬焊接，而是讓車體能適度扭動。如此一來，即使在車身大幅傾斜、變形的惡劣路面上，也不會讓車輪浮起，可提升越野性能。

內部空間寬敞，與一般 Cab Con 無異，採3排座椅，乘坐定員7人、就寢定員6人。機能配備齊全：流理台、家庭用冷氣、微波爐、冰箱、AC100V 插座全都標配。

車型分為兩種：使用行動電源的「簡易電裝型」、配備鉛電池副電池的「標準電裝型」。由日本特種車體及全國12處經銷商販售。售價（含稅）為：簡易電裝型 10339760日圓、標準電裝型 10694285日圓。

原文出處:新車1000万円超え！ いすゞの「最新“7人乗り”トラック」が超凄い！ 「普通免許でOK」な全長4.9mボディ×本格悪路性能も！ “車中泊”専用「トラヴィオ“エクスペディションストライカー”」の凄さとは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/978980
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