試駕

• 
  2021.12.07

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕]終極休旅獵豹(下)
  Jaguar F-Pace SVR

  F-Pace Jaguar SVR 小改款 試駕 電子懸吊

  這具5.0升V8引擎導入了機械增壓技術，此Supercharge的優點便是沒有遲滯區間，因此可以讓引擎出力的調性非常接近NA引擎車款的表現

• 
  2021.12.03

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕]神秘黑旋風
  BMW M235i xDrive Gran Coupe Black Strom Edition

  2系列 BMW 特仕車 試駕 電子懸吊

  只是這細微差異在一般道路行駛其實難以察覺，整體動力反應仍是以平順飽滿為主，即使是在彎道刁鑽的狹窄山路上激烈操駕

• 
  2021.12.02

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕]奢華精裝再出發(下)
  Lexus ES 300h

  ES Hybrid LEXUS 小改款 試駕

  尤其電動馬達對於低速時的加速表現則令人印象深刻，讓達1.7噸的ES300h擁有輕巧有勁的加速力道

• 
  2021.12.02

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕]奢華精裝再出發(上)
  Lexus ES 300h

  ES Hybrid LEXUS 小改款 試駕

  改採3點式的Blade Scan LED光源，同時既有的箭矢型晝行燈條則長度縮短且前端箭頭加粗設計，帶來更犀利凌人的視覺感受

• 
  2021.12.02

  作者：莊智顯

  一手企劃/ 專題企劃

  駕馭標竿 極智升級(下)
  全新2022年式BMW 5系列

  5系列 BMW M Sport 試駕 電子懸吊

  進入科技氣息十足的駕駛導向座艙之中，不難發現全新BMW 5系列在材質鋪陳上的用心，車室空間大量運用黑色高光澤與 […]

• 
  2021.12.02

  作者：莊智顯

  一手企劃/ 專題企劃

  駕馭標竿 極智升級(上)
  全新2022年式BMW 5系列

  5系列 BMW M Sport 試駕 電子懸吊

  全新智慧Comfort Access免鑰匙系統更只需車主隨身帶著鑰匙，當靠近或離開車輛距離達2.5公尺時，就會自動將車輛上鎖或解鎖

• 
  2021.12.01

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕]獨樹一格
  Citroen C5 Aircross Feel Pack

  C5 Aircross CITROËN SUV 休旅車 試駕

  實際上路試駕更可立即感受到近來新世代休旅車款少見的從容行路表現，同時配胎尺碼亦採235/55R18高扁平比配置

• 
  2021.11.02

  作者：CARNEWS

  一手企劃/ 專題企劃

  操控、舒適完美實現 德國馬牌PremiumContact 6

  Continental 德國馬牌輪胎 CX-30 MAZDA 試駕

  在實際上路試胎部分，此次試駕車輛為Mazda CX-30，所搭配的胎款尺寸為215/55 R18，試駕道路則為一般市區道路、高速公路以及山路。開上路之後，第一個感受就是此胎在鋪裝良好的市區柏油路面上的滾動噪音非常小，讓車艙內相當靜謐

• 
  2021.11.02

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 全天候豪華休旅強者(下) Land Rover Discovery D250 R-Dynamic SE

  Discovery Land Rover SUV 休旅車 試駕

  相較於之前的四代車型，第五代Discovery在經過全新底盤結構與車身剛性再強化下，搭配厲害的電子氣壓懸吊加持，在行路質感與舒適度表現上確實提昇不少，尤其偏軟調但又具韌性的長行程懸吊設定，對於坑洞與不平路面的震動處理能力相當出色

• 
  2021.11.01

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 全天候豪華休旅強者(上) Land Rover Discovery D250 R-Dynamic SE

  Discovery Land Rover SUV 休旅車 試駕

  此次R-Dynamic套件的「黑化」程度可是說相當徹底，諸如車頭、車尾及車側所有的外觀飾板都改採Gloss Black高光澤亮黑色處理，甚至連DISCOVERY字標也都換成黑色，為外型帶來一絲神秘與個性氣息。

• 
  2021.11.01

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 大碗滿意(下) Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4×4

  Octavia ŠKODA Wagon 旅行車 試駕

  不同於導入48V e-TEC輕油電系統的1.0/1.5 TSI動力，2.0 TSI車型所搭載的2.0L四缸渦輪引擎除了加裝微粒過濾器來滿足全球排放法規要求之外，另外還運用可變進氣門正時技術，在低負荷狀況下提前關閉進氣門以降低壓縮比並減少壓縮行程阻力

• 
  2021.11.01

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 大碗滿意(上) Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4×4

  Octavia ŠKODA Wagon 旅行車 試駕

  在嶄新外觀之下，Skoda也再次發揮空間魔術師的設計巧思，四代Octavia擁有長達23公分的後座膝部空間，不僅打開後車門那一刻會有超乎想像的驚喜視覺印象之外，175公分成人坐進後座甚至還能頗為輕鬆地翹起二郎腿