option改裝車訊

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  2020.06.22

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] Focus MK4專用調校程式(下) 美國SCT寫入式晶片

  ECU Focus Ford 改裝實戰 空力套件

  以這次受訪的這部Focus 1.5T MK4為例，美國SCT電腦為何能關閉原廠歇缸功能呢？主因在於SCT電腦可以透過OBD-2診斷插頭，進入Focus原廠ECU電腦內，修改

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  2020.06.22

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] Focus MK4專用調校程式(上) 美國SCT寫入式晶片

  ECU Focus Ford 改裝實戰 空力套件

  Ford Focus先天就帶有性能本位氣息的車款，自從MK4車型發表後，國內就有不少熱愛駕馭的車主投入其懷抱，同時也針對原廠搭載的1.5T引擎進行後續的升級與改造

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  2020.06.16

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  Honda CIVIC K系列植入(下) 引擎本體後移確保重心

  隨著改裝科技的全面化齊全，過去EK植入K系列引擎很多本來需要取捨的東西，到現在基本上也都已經克服了，在台灣可能就差在驗車體系上的問題

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  2020.06.16

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  Honda CIVIC K系列植入(上) 引擎本體後移確保重心

  K20AR+K24全區域動力到手，DC5R六速手排每次換檔都暢快!!雖然說提到喜美很多人會認為B系列引擎才是正宗，但不得不承認K系列引擎的移植，也逐漸

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  2020.06.16

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  Volvo V90霸氣改裝(下) 熱血大叔標準座駕

  由於車主本身是非常熱愛改裝的人，因此入手這部V90之後，就開始尋求車輛外觀部分的改造，由於V90在國內是冷門改裝車，因此能選擇的現成套件並不多，只能透過

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  2020.06.16

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  Volvo V90霸氣改裝(上) 熱血大叔標準座駕

  對熱愛改車的人來說，任何車款都可以改裝，差別之在於熱門車的套件比較容易取得，冷門車的改裝套件就須費點力才能獲得，但完成後的稀有度與獨一無二

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  2020.06.16

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  Subaru Impreza WRX STI (GDB-A) (下) 從零開始重新打造競技式樣

  265mm胎寬+輕量化車體，期待麗寶賽道的單圈成績。動力部分並沒有做大幅的變更，目前已換上GDB後期才有使用的VF37雙渦流渦輪機

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  2020.06.16

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  Subaru Impreza WRX STI (GDB-A) (上) 從零開始重新打造競技式樣

  愛玩車的小孩怎麼可能變壞!?這個興趣讓大家更團結。看了上個月的GC及GF鯊魚後，這個月我們來到了GD的A-B型，也就是當年被說成設計師復仇的圓燈鯊

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  2020.06.16

  作者：OPTION

  改裝資訊/ 改裝車訊

  現代的快意舒適配備搭載 RB25改自然進氣六喉直噴

  全世界都沉浸在老車的翻修與改造熱潮中，在日本又屬KGC10型的購入最為困難，因為在西元1968年誕生時，KGC10就被用來大量投入賽事當中，因此

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  2020.06.16

  作者：OPTION

  改裝資訊/ 改裝車訊

  鈦合金耀眼色澤充斥 FA20 Turbo 350ps馬力

  歲月流逝，一轉眼Toyota 86開始販售至今已經邁入了第八年的時間，北美部分則是名為FR-S，但基本上就是跟Toyota 86相同的產品，對於這輛推出給車主