身為BMW新世代的雙門旗艦敞篷跑車，BMW 8-Series一推出就獲得極高好評，絕美的身型更是深深吸引眾多性能車迷的喜愛，不過再怎麼美麗的外型，在日本改裝廠-3D Design眼中，還是有提昇的空間，於是就有了這組BMW 8-Series專用套件的現身。
 
圖/3D Design
 
BMW 8-Series在筆者還在就學階段的時候，就曾被舊款也就是E31車型的850Ci外型留下深刻印象，尤其是當年非常流行的上掀式頭燈，在這部車上也有搭載，完全對應到當年跑車所有該具備的特點，而這部BMW旗艦轎跑車款，在睽違近20年之後，終於在2018年重現車壇，且BMW一口氣推出三種車型，包含有G15 Coupe、G14 Cabriolet以及G16 Gran Coupe等，而這幾年受到逐漸全球BMW車主青睞的日本改裝廠-3D Design，也在最快速的時間內推出對應上述三種車型的外觀套件，筆者認為最美的應該就是這部G14車型，也就敞篷車款的外型了。
 
這組套件秉持著3D Design細膩的空力套件線條，為G14 8-Series的M Sport車型，準備了前下擾流、左右側裙、後下分流器、尾翼等空力套件，且均以乾式處理的碳纖維複合材質進行打造，可提供絕佳的輕量化效果，同時具備良好的組裝密合度，安裝時完全不須修改，直上即可。
 

這組G14 8-Series M Sport車型，專用的3D Design套件，秉持著該廠細膩的線條設計，前下擾流還可與G15、G16車型共用。
 

輪圈方面則是選用3D Design自家推出的20吋Type 3式樣鍛造鋁圈，搭配尺碼為前245/35R20、後275/30R20的Continental SportContact 6性能街胎，讓原本即具備優美身形的G14世代8 Series M Sport車型，更添迷人姿態。
 
而G14車型的套件，後尾翼由於車尾行李廂造型不同，因此無法與G15車型共用，其餘的產品則兩個車型都可共用，其中前下擾流還可適用於G16 Gran Coupe車型，另外後下分流器分成兩種型號，可分別對應原廠排氣管，或3D Design推出的雙邊四出排氣管，與原廠方型排氣出口造型有著截然不同的視覺感受。
 
至於輪圈方面則是選用3D Design自家推出的20吋Type 3式樣鍛造鋁圈，搭配尺碼為前245/35R20、後275/30R20的Continental SportContact 6性能街胎，讓原本即具備優美身形的G14世代8 Series M Sport車型更添誘人魅力與迷人姿態。而在車內方面，3D Design則是為G16世代8 Series M Sport車型準備了金屬或碳纖維材質的換檔撥片、金屬踏板組、專屬腳踏墊等配件，創造出更具動感氣息的車室氛圍。

所有套件均以乾式處理的碳纖維複合材質進行打造，可提供絕佳的輕量化效果，同時具備良好的組裝密合度，安裝時完全不須修改，直上即可。
 


G14車型的3D Design套件，後尾翼由於車尾行李廂造型不同，因此無法與G15車型共用，其餘的產品則兩個車型都可共用，而點到為止的翼面寬度與上揚角度，在保有優雅車尾造型下，可增添更多運動氣息。
 

3D Design後下分流器分成兩種型號，可分別對應原廠排氣管，或3D Design推出的雙邊四出排氣管，與原廠方型排氣出口造型有著截然不同的視覺感受。
  
最後，雖然3D Design本身也有推出對應BMW的外掛電腦，不過目前只針對840i推出對應產品，可提昇45-55ps與8-9kgm的動力，而針對M850i所搭載的N63 4.4L V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，則尚未推出相對應的改裝方案，不過依照3D Design對應M6的外掛電腦數據來看，提昇個50-60ps、11-12kgm的動力表現，應該非困難的事情。
 

在車內方面，3D Design則是為G16世代8 Series M Sport車型準備了金屬或碳纖維材質的換檔撥片、金屬踏板組、專屬腳踏墊等配件，創造出更具動感氣息的車室氛圍。
 

雖然3D Design本身也有推出對應BMW的外掛電腦，不過目前尚未推出相對應的改裝方案，不過依照3D Design對應M6的外掛電腦數據來看，提昇個50-60ps、11-12kgm的動力表現，應該非困難的事情。
 

絕美的身型再加上3D Design外觀套件的改造，使得這部G14 M850i擁有更好的運動氣息，也更加符合雙門敞篷跑車的定位。