文、圖/葛蘭特 車輛/高雄車之王

現今當紅的正七人座MPV車款-Kia Carnival，憑藉著寬敞乘坐空間、豐富主被動安全配備、高科技感內裝與充沛扭力輸出等優勢，在國內MPV市場中取得一席之地，而近日就有Kia Carnival車主想要提升愛車內裝等級，尋求高雄韓系車專改店-車之王的協助，進行全車內裝黑化與奢華配備的改造，改裝效果如何呢？看下去就知道。

頂棚黑化注意細節

除膠+去漆+按鍵噴黑

Kia Carnival會受到歡迎不是沒有原因的，從外觀來看，碩大的車頭造型，搭配大型鍍鉻水箱護罩與科技感十足的頭燈造型，營造出相當氣派的視覺風格，車側與車尾的線條也相當俐落有形，絲毫沒有拖泥帶水的笨重感。車身尺碼部分也是標準的Full Size MPV設置，車長來到了5155mm，軸距也有3090mm之譜，從車身尺碼來看，迎戰的對手剛好是Toyota Sienna，是目前市場上車型最大的多人座MPV車款，不過Toyota Sienna的內裝設計，比較偏向家庭化用車，走的是簡潔實用設計，而Kia Carnival的內裝則多了些科技感氣息，兩者有著截然不同的車內乘坐氛圍。

而這部受訪的Signature頂規車型，雖然內裝陳設已屬同級之最，不過對於車主來說，還是有升級空間，改造的項目包含有「頂棚黑化」、「全電動航空椅」、「鋁地板」等項目。其中頂棚黑化部分，原廠即使是黑色內裝，車窗以上包含ABCD柱與頂棚等依舊是米色，對於喜愛奢華沉靜內裝氛圍的車主來說，並不到位，因此進行了頂棚黑化的改造。首先將原廠頂棚拆下，視情況將原廠頂棚包覆的布面拆除，同時完整去除黏膠與泡棉，如此才能確保後續黏貼上的黑布料能黏附牢固，不會用沒多久就塌陷下來。其次是將表面有烤漆的ABCD飾板或車頂把手拆下，去除表面米色烤漆後，再依序噴上底漆與黑漆，如果沒有去漆直接噴黑漆的話，黑漆附著力會不足，稍微用指甲一刮就會掉漆，或用沒多久漆料也會片片剝落。

最後則是冷氣空調按鍵黑化程序，這部步驟很多內裝改裝廠都放棄，直接保留米色面板與按鍵，但如此一來整體效果不夠完整，為此改裝業者也特別將按鍵面板拆下細部分解，將塑膠按鍵取下後，同樣先去除原廠的米色漆面，之後噴上黑漆，同時利用雷射雕刻技術，將按鍵上原有的指示圖案，例如風量大小、出風口位置、自動模式、OFF鍵等，包含字體都能100%還原上去，如果是溫度指示的藍紅箭頭圖案的話，則是用遮噴技術保留下來，晚上才有背光顯示，如此後續乘客使用才不會按錯，改裝完整度達到100%的效果。不只如此，車主也同步升級星空頂，且LED燈珠閃爍方式並非是過去常見的流星軌跡，而是如同真實星空一樣，不規則閃爍，這樣看再久都不會感到膩。

全電動航空椅改造

三種鋁地板材質分析

除了內裝黑化外，車主也將原廠第二排的兩張座椅，更換成時下最流行的航空椅，也就是像Lexus LM一樣的豪華舒適座椅，不過這部車所更換的航空椅功能更多，除了多向全電動調整功能，包含加熱通風、2組記憶功能、氣壓按摩等功能都有，還能聲控調整，只要講關鍵詞就能啟動坐姿調整功能，例如四座模式就會將座椅往後退，同時放倒椅背、升起腿托，讓乘客平躺下來休息，使用體驗有著滿滿的尊榮感。 且這張航空椅還具備兩樣新設計，其一是隱藏式滑軌設計，因此中門打開後地板上是平整的，看不到原廠滑軌，可以讓腳踏感覺更舒服。其二是要空出中間走道時，座椅不用像以前的航空椅一樣須往前移動，可以直接向左右橫移，如此才不會壓縮到乘客上車的中排行走空間。

至於鋁地板也是許多MPV車主升級內裝時，都會改造的項目，根據受訪的改裝技師表示，目前用來改造MPV鋁地板的材料主要分成三種，其一是所謂的「鋁塑板」，也就是上下是鋁板，中間夾層為PET塑膠芯板，與鞋底摩擦到的最上層則是採用霧面軍工級耐磨層，可久經踩踏使用不會嚴重磨損，類似的材料也會使用於房屋裝潢與建築上，優點是取得容易，缺點則是重量較重，整個地板施工後，會增加不少車重。

而為了輕量化，後來又推出中間夾成為「竹纖維板」，由於竹纖維可耐潮濕，上下又有鋁板當支撐，可承受體重踩踏，因此使用在車內環境是可以的，如果對於車重比較計較的車款，可以考慮使用竹纖板。至於最後一種則是最新的「瓷化硬板」，這種材料最上層為瓷化釉面層，中間為抗菌石灰材質，最下層為鋁鎂合金板，由於瓷化釉面層表面硬度可達莫氏8級，因此可即使採用亮面設計，也不用擔心鞋子踩沒多久就佈滿刮痕整片霧掉。

除了內裝進行大幅度升級外，外觀與底盤部分也進行了不少改裝，外觀部分主要是加裝了韓國AG推出的前後下擾流套件，這組套件的外型設計跟常見的下擾流不同，是採用比較厚實的線條，可以完整將原廠前後保桿的下緣包覆起來，讓頭尾有著往下延伸的視覺感。車側部分特別利用亮黑色的貼膜，將車頂部分都貼起來，後視鏡外蓋、ABC柱與尾翼等，也都貼上鍛造碳纖維紋路的貼膜，搭配車身下半部的GAC電光金棕色貼膜後，整部車呈現出辨識度極高的雙車色。

至於底盤部分，車主的改造方向是以提高行車安全與外觀張力為主，因此胎圈選擇了ASGA單片鍛造21吋輪圈，整組輪圈的有著良好的輕量化重量。煞車部分，則是升級為前D1 SPEC S-RS大六活塞卡鉗+380mm浮動碟盤、後370mm加大碟盤組，透過夾力更強、更平均的卡鉗與直徑更大的碟盤，來大幅提高制動力，確保高速煞停的效果。筆者也發現這部車的輪拱也進行了隔音工程，可以減少輪胎行駛噪音，讓車內乘客更舒適。

改裝明細

■韓國AG空力套件(前後下擾流、尾翼)■ASGA 20吋鍛造鋁圈■D1 SPEC S-RS大六卡鉗380mm全浮動碟盤■後輪370mm加大碟■金屬煞車油管■HARDRACE前後強化防傾桿■輪拱隔音■鍛造碳纖維方向盤■電動桌板■頂棚黑化工程■布紋鋁地板