【圖片】超帥氣！這就是Subaru的「爆速」MPV——Exiga「GT」！點圖看更多

這款車型的誕生背景如何呢？Exiga在高車身方正MPV正盛行的時代，挑戰「駕駛樂趣」與「7人座實用性」的並存。最終形成了以「Legacy」與「Impreza」血統為基礎的Touring Wagon架構，再加上第3排座椅，堪稱「Subaru風格的多乘員車」。

車身尺碼為全長4740mm×全寬1775mm×全高1660mm，比一般MPV更低趴、運動化。懸吊系統採用前麥花臣支柱／後多連桿，兼顧舒適乘坐感與穩定操控性。車內設計則採用後座越往後越高的「階梯式座椅布局」，並配有大面積「全景玻璃天窗」，充滿旅行氛圍。配備方面，除了左右獨立空調、電動座椅、HDD導航等舒適裝備外，2010年起部分等級還搭載Subaru獨家的駕駛輔助系統「EyeSight」。

2012年後則新增「EyeSight ver.2」，具備預防碰撞煞車與全速域定速跟車功能，當時可說是最先進的安全科技。

動力配置相當豐富，除了2.0L／2.5L自然進氣引擎外，最大亮點是搭載傳奇「EJ20」渦輪引擎的「2.0GT」版本。它可輸出225匹馬力、最大扭力326Nm，搭配5速自排與VTD-AWD（不等可變扭力分配4WD），展現出超乎7人座的猛烈加速與穩定操控。

上市初期的銷售結構中，「GT」系列就占了43.2%，足見其作為「能跑的多乘員車」深獲Subaru車迷支持。雖然整個車系沒有大幅度的全新換代，但幾乎每年都有改良。2012年甚至推出由Subaru賽車部門「STI（Subaru Tecnica International）」調校的特仕車「tS（tuned by STI）」，配備Brembo煞車、專屬懸吊、18吋輪胎，限量300台，成為傳說中的「駕馭樂趣7人座」。然而，承載著Subaru理念的Exiga，商業上卻面臨挑戰。沒有滑門、低車高的設計，未能打動家庭族群，相較於Toyota或Honda主流MPV的大空間、高效率，Exiga顯得小眾。

再加上SUV熱潮與公司北美戰略的推進，2015年Exiga停產。後繼車「Crossover 7」以SUV風格登場，但在2018年也停產，如今Subaru在日本市場已無「3列座多乘員車」。

原文出處:スバルの「“爆速”3列シートミニバン」がスゴい！ 超パワフルな「220馬力超え」ターボエンジン×全長4.7m級「ちょうどイイサイズ」！ 巨大サンルーフ＆ボンネット“穴”も装備の快速モデル「エクシーガGT」に注目
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/946991
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