豐田於2015年秋季舉辦的「第44屆東京車展」展出了緊湊型後輪驅動（FR）跑車「S-FR」。隔年，豐田又以S-FR為基礎推出了賽道版概念車「S-FR Racing Concept（賽道概念版）」，那麼這款車究竟是怎樣的車型呢？

可愛卻精悍！真正的賽車規格

在全球各地舉辦的車展中，有時會展出一些概念車，讓人期待「量產是否已經箭在弦上！」，但實際上仍未上市。

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Toyota 在 2015 年秋季舉辦的「第 44 屆東京車展」展出的小型後輪驅動運動跑車「S-FR」就是其中之一。

車身尺寸為全長 3900mm × 全寬 1695mm × 全高 1320mm，軸距 2480mm。雖然是少見能符合五號車牌規格的緊湊車身，但仍擁有長車頭、典型運動跑車的造型。

其長車頭下方搭載直列四缸引擎於前中置位置，並搭配六速手排變速箱。乘坐人數為四人，車頂採用玻璃天窗。由於未公布更多細節，最大馬力與排氣量尚不明，但預估排氣量約 1.5 升左右。

有趣的是，運動跑車通常給人鋒利且速度感十足的印象，但 S-FR 的設計以圓潤車身與圓形燈組營造出可愛感。大型橢圓形進氣格柵宛如張開的大嘴，也成為特色。整體感覺更像是一款運動入門車，而非完全硬派的跑車。

當時 Toyota 已推出 FR 跑車「86」，而 S-FR 則被定位為更入門、易駕馭的輕量運動跑車。Toyota 傳統上曾推出「Sports 800」、「Corolla Levin」、「Sprinter Trueno」等小巧、輕量、動力適中的輕量運動車，S-FR 的發表被視為這一傳統的復興，因此引起廣大迴響。

展出的 S-FR 本身也沒有過度誇張的造型或極大尺寸輪圈，呈現近似市售車的質感，因此量產期待極高。

隔年 1 月，Toyota 在東京改裝車展 2016 展出了以 S-FR 為基礎的賽道概念車「S-FR Racing Concept」。由 TOYOTA GAZOO Racing 負責開發，裝配 CFRP（碳纖維強化塑料）前下擾流板、Canard、尾翼等大型空力套件，輪拱兩側各擴張 20mm，但車身依舊緊湊，尺寸為全長 4100mm × 全寬 1735mm × 全高 1270mm。

此外，配置帶有導風口的引擎蓋、車高降低 50mm，使 S-FR 保留可愛外型的同時，轉變為真正的賽車規格。Toyota 表示，S-FR Racing Concept 是「提出 S-FR 新世界觀」，開發團隊也透露靈感來自過往賽道活躍的 KP61 Starlet 及 AE86 Corolla Levin/Sprinter Trueno 賽車。若舉辦 S-FR Racing Concept 專屬單一車型賽，勢必非常熱鬧。

儘管連賽車版本都已準備好，S-FR 的量產仍不明朗，目前僅有「開發可能重新啟動」的傳聞，因此仍值得期待。

值得一提的是，運動跑車往往存在「大家都說想買，但實際上市後銷量不高」的現象。

不過若能以低價格推出（並提供自排車型），S-FR 作為「輕鬆入手的運動跑車」，仍有可能售出可觀的數量。

原文出處:全長4.1m！ トヨタ「小さな“4人乗り”スポーツカー」がスゴイ！ ちょっと「ワイドボディ」＆迫力ウィング採用！ 直4＋MTで楽しそうな「S-FR Racing」とは
原文記者:遠藤イヅル
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/935961
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