鍛造碳纖維套件

讓外型更加狂野

受訪的這部Porsche Taycan 4S，是在該車系中定位在中階的產品，在後軸馬達採用較短的永磁轉子下，瞬間峰值馬力為較Turbo與Turbo S車型稍低的571hp，極速則為250km/h，然而在與上述兩種車型相同的電池模組下，其擁有更佳的行駛里程可達463公里。

在外型部分，相信任何人看到這部Taycan，都會被那低扁輪廓搭配圓滑線條所深深吸引，從尺碼來看，相較於同為四門房車的Panamera要來得稍短，但更寬也更低，營造出更接近跑車的視覺感，而在流線的外表下，隱含著 0.22Cd 超低風阻係數，不只如此，車頭造型一如Porsche旗下跑車如經典的911，有著簡潔平滑的視覺感。

而在如此美麗的外型上，這部Taycan還特別改裝全車Mansory空力套件，車頭部分包含有前保桿上方、燈座兩側的空氣分流器、前下擾流等，前下擾流的造型設計，除了向前延伸出翼板外，左右兩側還設計向上垂直的定風翼，除了可以強化車頭下壓力效果外，對於視學上的衝擊也很大，透過這些套件的改造，加上車寬比想像中還要寬，因此使得這部Taycan的車頭多了更多性能感受。

車側部分，則換上了後視鏡外蓋、葉子板+前車門飾件與左右側裙，其中車門飾件雖然只是一組長度不長的碳纖維飾條，但從前葉子板延伸到前車門把的設計，卻達到畫龍點睛的改裝效果，搭配鍛造碳纖維紋路的後視鏡外蓋，讓車側線條更具質感與運動氣息。

車尾部分，Mansory也特別設計了結合後保桿下方的雙層氣流擴散器，與行李廂上的鴨尾翼後，讓原本優雅的車尾線條，多了不少運動感，且上述所有外觀鈑件都是採用Mansory專精的鍛造碳纖維材質打造，透過獨特紋路，讓這些空力套件的視覺效果非常醒目與吸睛。輪圈則提供規格為前10Jx22吋ET50、後11.5Jx22吋ET55的單片鍛造鋁圈，以及尺碼為前265/30R22、後305/25R22的性能胎款。

筆者在短暫接觸這部車後，深深感覺到電動車時代確實已經來臨，且在高科技配備的搭載下，車輛開起來不論是動力反應、加速順暢、底盤操控或炫目儀錶等，都已有不可同日而語的進化，相信絕對可以滿足80%以上車主的需求，當然如果您跟筆者一樣，開車沒有聽到排氣聲浪就覺得不習慣的話，或許開完電車後，回頭發現汽油車才是自己的最愛。

【改裝實戰】讓外型更加剽悍(上)Mansory Taycan 4S國內首發