車市分析
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【車市分析】局勢多變勝者造勢 排名輪替跌破眼鏡2022年6月份暢銷十大車系，榜上僅Toyota RAV4（987輛）一款進口車上榜，而且這可是這款進口神車連續…
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【車市分析】疫情餘波牽連銷售內傷
品牌回歸再啟車市版圖變動自Covid-19爆發迄今，細數已經進入第三個年頭，對比去年五月份的台灣汽車市場，雖然整體走向與病毒共存的階段…
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【車市分析】無常變日常
疫情攀升影響車市根據統計數據顯示，2022年4月份國內新車市場掛牌數量為35254輛，比3月份下跌達10.6％，比去年4月份減少7.0％…
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[車市分析] 疫戰之亂 變革之下藏商機！
新冠肺炎疫情，儘管因為全球接種疫苗涵蓋率快速提昇，連國內也加速第三劑疫苗施打速度，但因為亞洲包括中國、香港、越南等國家
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[車市分析] 審慎樂觀 大戲不斷
依照交通部公路總局統計查詢汽車領牌數資料顯示，2022年1月可說是十年來（2013-2022）僅比2020年1月略高的第二低掛牌數量表現。2020年
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巨變與殘酷之年 防疫還是最大
根據數據資料顯示，2021年台灣新車市場累積掛牌新車為449859輛，比2020年微幅下滑1.7％比例，其中國產車與進口車分別為248589輛
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[車市分析] 不完美收官 高潮迭起2021年12月國產車掛牌數量25324輛，不但一舉突破2.5萬輛門檻，更拿下近年來單月極為少見的62.8％成績，除首度站上六成新高記錄
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[車市分析] 內外變數交相夾擊
年底收盤個個沒把握同時看Top 20進口車與Top 10高級車掛牌數量排名，出現更恐怖的現象，就是進口車前五名除了Toyota（3887輛）以外都是高級品牌
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[車市分析] 不怕疫情怕缺晶片 逆轉勝福特六和9月最成功的不是運動休旅車，而是Focus車系，採用多元化車系編成的效果陸續顯現，且全車系比8月份掛牌數量成長達68.3％，更超越了月成長同樣亮眼的資深台灣神車Corolla Altis（553.9％），拿下上榜國產車系的冠軍
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[車市分析] 鬼月效應史上最弱 變化多端
今年8月份台灣新車市場變化之大，已經超乎預期，儘管國人已經逐漸習慣疫情多變程度所帶來的影響，但台灣唯一自主乘用車品牌納智捷的創業代表作—Luxgen M7車系的停產，則可說是來得措手不及
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