圖片來源：Web Option
 
每年2月份都在千葉市海濱幕張舉行的東京改裝車展，可說是日本當地店家的最大的MATSURI(祭典)，另外也是日本各個車輛學校的畢業生，在畢業前(日本畢業季為每年4月左右)展現實力的一大舞台，2019年展場中更是看到不少Jimny實裝車，NATS日本自動車大學這次也由五名畢業生共同製作全新的Jimny，完美的呈現出Pick UP+Trailer式樣，並且打著開著這輛車去畢業旅行的口號。
 
透過四個黑色輪拱可以明顯的看出，NATS使用的基礎車輛是1.5升引擎版本的Jimny Sierra車型，在學生們的巧手下，被稱之為「NATS JIMNY ADVENTURE」，可說是當初會場內受到廣大注目禮的一輛。

這個後方的露營車體也是學生們自行製作，選擇了拖載小船使用的輕型拖板為底座，重新打造骨骼及貼上鋁合金外皮，營造出類似當出大戰時代戰鬥機的感覺。
 
 
首先看到車尾B柱以後的車體呈現了銀色的塗裝，但這個可不是甚麼車漆拋光故意呈現的效果，而是將整個鈑件切除後，重新製造後保留的鋁合金原色，採用油壓控制的尾門部分，則使用Fiber Work控制系統來掌管，最上方的屋頂部分則是採用全帆布的設計，可以透過收納達到類似開篷的開放感，至於車體被切除的部分，NATS透過鋼管來施以補強，雖然並未提到採用何種材質，不過在可以合法領牌上路的狀態下，強度應該是不會太差才是。

為了達到與眾不同的視覺震撼，NATS學生們直接將B柱後方的鈑件切除，重新利用鋁合金素材製造尾門，並施以強化及油壓裝置，打造成可自由開啟的設計，上方的帆布也是可自由收納，就算不開啟尾門依舊能享受毫無壓力的開放式空間感。

車尾部分為了要能夠拖載，固定支架也與車體做結合確保其強度，另外GReddy的排氣管位置也重新施以製作，才有辦法確保不受到干涉。
 
安裝在車頭前方的電動絞盤，也四代目的Jimny專用品。並且在前保下方裝了鏡頭，確保駕駛可以確認前方狀態，這樣的配置也是為了符合日本當地，道路保安基準法所下的功夫，畢竟大幅加高的車體，如果無法確認前方狀態，是無法確保道路上其他用路人的安全。

既然擁有真正的越野能力，車頭來個絞盤似乎也是個正面的方向，不過依照道安基準法對於前方路況的確保，車頭前方的攝影機是必要的改造條件。
 
另外直徑達89公分的超大輪胎，是來自Toyo Tires Open Country M/T，輪胎邊框與車體間15公分的距離也是經過設定。必需搭配避震器及車台拉提的相輔相乘，兩者合計獲得了15.24公分(6英吋)的車體提高幅度，因此也確保了這個巨大輪胎的作動行程量。

光是要容納直徑達89公分的超級大胎，其實就相當不容易，其中車台高度與需要的作動行程計算就是各種挑戰。

透過了長行程避震器，及車台墊高產品的搭配，車體具離地面的總高度則是多出了15.24公分的距離。

圖09-NATS/圖10-NATS
外觀也可以看到車門的部分做了大幅度的改造，基本上是與吉普車做致敬而改造的，並且為了通過日本道安基準法，NATS學生們也下足了工夫，就是為了取得合法上路的權力。