圖片來源：Web Option
 
美國加州的Speed Force Racing改裝廠，最近打造了一台「世界第二輛V12 80牛魔王」，為什麼會說是世界第二輛，因為世界第一已經被日本Top Secret永田社長給搶先了。
 
操刀者Mike約在9年前開始構想製作80牛魔王，而提到牛魔王最基本的想法，就是2JZ-GTE搭配高出風量渦輪，徹底的壓榨動力為首要目的，這也是老美對於牛魔王唯一注入的改裝概念，不過Mike則是認為這樣並沒有挑戰的感覺，只要花的錢夠多就能夠換取動力，因此將目標放在與Top Secret相同的5000cc 1GZ-FE型V12引擎更換。

由於車齡較高，內裝也已經換上大量的碳纖維材質產品來改變視覺效果，副駕前方則也也塞入了六顆追加儀錶。

老美雖然是相當享受車輛移動的舒適感，但為了安全及視覺上的享受，防滾架及防爆油箱也都出現在這輛車上。
 
280ps/5200rpm、46.9kgm/4000rpm的最大動力當然是不足以登上檯面，為了打造更強大的動力，首先替下半座施以全封閉缸套的更換，再搭配專為1GZ-FE打造的鍛造活塞、連桿及曲軸產品，1GZ-FE基本上與2JZ差不多長，但因為V型夾角影響的關係，導致左右兩側還有空出一點空間，因此Mike則是在上方塞入了兩具6266渦輪機，並且搭配各種燃料系統的強化，及Mega Squirt ECU的更換，目前原廠牛魔王在六速變速箱搭載下，六檔巡航時則是能有9.35km/L的油耗表現，至於出力有多少馬力︖官方則是並未特別表示，所以筆者則是不加以猜測。

當初就是為了與一般人的想法不同，因此捨棄了改裝品相當豐富的2JZ引擎，換上了與永田社長相同選擇的1GZ-FE V12引擎，及搭配上牛魔王原廠的六速手排變速箱。

引擎空間的關係，讓Mike可在左右排氣端上方各安裝一顆6266渦輪機，當然引擎也早已施以徹底強化，不過由於套件無法選擇，所有產品都需要重新打造才行。
 
跟Silvia對於性能要求，會把水箱移動到車尾不同，這輛車則是考量到每天通勤使用，因此水箱依舊維持固定在車頭，車內也換上了ADDICTIVE AUDIO的高低音喇叭，徹底展現老美對於車輛與日本人要求的不同之處。
 

外觀上直接選擇與GT300相同的寬體套件，引擎蓋則是SEIBON碳纖維材質，為了整體造型才施以與車身同色塗裝。