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    日產超跑新概念Nissan Esflow Concept

    上期預覽中我們披露了Nissan首部「電動後驅超跑」──Esflow的相關訊息；包括採「雙座後驅」、「後軸雙馬達驅動」、0～100km/h加速5秒、續航力可達240km等資訊。而在正式發表之後我們終於看到了Esflow更多細節設計與內裝陳設

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    新希望 Mitsubishi Global Small

    雖然中華三菱在台的銷售狀況相當穩定，但在母廠那頭卻是焦頭爛額！受到產品品質不佳拖累、三菱在日本國內的市佔率是年年下降！再加上當地市場呈現急速萎縮的狀況，因此跟隨最早採行「世界戰略車」…

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    車室空間評比 200萬中型進口房車購車選

    除了所搭載動力系統的差異性之外（自然進氣vs.渦輪增壓），其實這4款車型也可大致區分為歐系車與日裔美規的血緣關係，相關設計理念當然也有所不同。其中的歐系車代表，當然即是Audi A4與Volvo S60，至於日裔美規車型則非Infiniti G25與Lexus IS250莫屬

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    懸吊駕乘性評比 200萬中型進口房車購車選

    就乘坐舒適性、彎道極限與駕駛信心而言；A4 2.0T沉穩的表現是4部車最為出色的一款。
    與前面的「動力設定」一樣；S60 T5與A4 2.0T屬於「渦輪增壓引擎設定」，另外兩部車則是V型6缸自然進氣設定。車身與懸吊的搭配也是一樣；S60與G25都擁有大車身、偏高重心的特性，而A4 2.0T與IS250 F-Sport則有相同屬性；緊湊車身、低沉的重心，在狹窄的彎道

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    行路操控評比 200萬中型進口房車購車選

    S60與G25可以視為輕鬆駕馭車型、而IS250與A4的操控反應就十分鐵血了！
    在這個項目又是個「涇渭分明」的對壘；IS250與G25採用傳統的「腳踏式」駐車系統，而A4與S60則不約而同地採用「電子式駐車煞車」設計。後者的成本較高、系統也更為複雜，但這樣的設計卻額外提供了「上坡輔助系統」的功能。從這個小細

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    M.Benz C-Class Coupe

    在本屆車展中，原廠也為小改C-Class新增一款雙門Coupe車型，除延續自E-Class Coupe以來的命名規則外，同時也藉以取代年事已高的CLK車型。雖然C-Class Coupe的基本外型仍與四門房車相當類似

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    Colt Plus大改款

    圖中的渾圓小車是三菱最新一代的Colt車款、請原諒我們在標題上騙了你！因為高頂設計的「Colt Plus」只是Colt車系中的一個分支，要真正行銷全球各地市場的，還是得圖中這種「5門掀背車型」才行！

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    跨足超跑 M.Benz SLS AMG

    M.Benz繼SLR McLaren後所推出的戮力之作，在外型設計上它看起來雖不像義大利超跑那樣帶有強烈的侵略性，而負責研發與製作這部SLS AMG的高性能車部門AMG也從來沒有製作過超跑的經驗，但延續經典之作300SL的這部超跑卻依舊展現強大

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    混動鋼砲 Italdesign TEX

    這次的車展當中，Italdesign特別為VW推出兩部非常特別的概念車，車名分別是GO!與TEX，雖然這兩部車的設計都還處在相當概念的階段，但TEX不僅造型設計看來更為成熟，車上的Twin Drive混

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    加速性能評比 200萬中型進口房車購車選

    用兩百萬購車、會想買到什麼？不外乎是格調與性能。老實說，在台灣汽車消費者心目中；日裔車屬於保守、經濟取向的選擇，這時候來自歐洲的Volvo、Audi就顯得吃香許多。再事先說明一下、免得網友拿這數據來酸我們！在同一時間、同一地點，以相同的方法測量數據

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    走入家庭? Subaru Impreza concept

    僅管Subaru Impreza concept看起來很厲害，立體且具層次感的前視造型仍具有濃厚的運動氣息，厚實的車側與尾部線條依然是我們熟悉的運動風格，不過原廠表示下一世代的Impreza將在此一設計

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    未來輕跑車Alfa Romeo 4C Concept

    充滿獨特義大利風情的Alfa Romeo在這次日內瓦車展中推出全新的4C Concept概念車，此車承襲了過去Alfa Romeo經典賽車的造型神髓，以新科技重新詮釋，展現出獨特的造型風味。

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