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Golf GTI 進氣專用部品
雖然VW GTI與Audi S3同樣是以2.0 TFSI引擎為主要動力來源,但引擎腹內卻明顯用上不少高檔等周邊,除了鍛造活塞之外包含加大渦輪本體、高流量進氣、排氣系統與加大Intercooler等周邊
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運動性能大強化 New Mazda 3 改裝
雙管尾出的設計在New Mazda 3就只有排氣量最大的2.5S僅有配置,其餘的1.6L及2.0L當然就只能乖乖的單邊單出,當然這也不是沒有原因,原廠來說光是排氣量及動力的差異,一般車型如
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Golf GTI 車身底盤專用部品
既然同樣是VW集團內的市售車,在相同設計原理之下同車型也就也能夠流用的相關套件,對於新款GTI而言雖然整體已有長足的進步,但仔細觀察之下還是有其不足之處,做為前驅車款有效減
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Full Tuning改裝實戰NEW MAZDA3
中型房車級距,無論銷售或是改裝,一直以來都台灣車輛競爭最激烈的區域,Mazda Taiwan於2004年時正式引進第一代Mazda3,挾著在世界各地獲獎高達百座的威力,寫下全球百萬的銷售紀
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馬力升15匹 New Mazda3 改裝重點
New Mazda 3無論是1.6、2.0或是2.5S其實外觀空力套件都是雷同,不過唯一可分辨出來的部分除了雙管及單管排氣管外,車頭大燈及尾燈的設計都是破綻之處,很明顯的就可看車,2.5S原廠燈具(銀色
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Golf GTI 引擎外觀專用部品
針對外觀上更具線條美感的GTI似乎應該創造出更為強悍的外表,因此像是御用改裝品牌Abt則推出完整空力套件,包含大型進氣壩的前保桿,除了能有效增加引擎進氣效率並散熱外,輔以前下
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Mugen RR夯HondaCivic 8th 外觀改裝
就引擎本體來說,日規FD2及美規FN2的K20A引擎基本上大致相同,20匹的差異雖然說不是很大,不過簡單說這就是外銷必須通過環保法規下的取捨,基本上兩者本體下半座的部分是採用同樣設計
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優異底盤本質 Civic 8 Type-R FD2 NA改裝之最
該車款在國內有1.8 VTi與頂級VTi-S兩種,旗艦的2.0S版本所搭載K20A引擎擁有155hp的最大馬力,且血緣關係更接近Type-R車款,在改裝方面比較佔有優勢。
Civic Type-R在Honda迷心中就像BMW的M -
廠車化改裝 HondaCivic 8th K24A省很大
基本上國內現行的Civic 2.0車款所搭載的K20A引擎,與Type R上的K20A系出同源,但兩者動力輸出可說相差甚多,不過Civic 8th原廠ECU就已保留可調整的範圍,像是供油、點火等這些基本的
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Civic 8 Type-R FD2懸吊專用部品
避震器部分,長相與原廠一模一樣,可是Honda針對伸側、縮側阻尼提高15%,所以乘坐感相當硬派、操駕時有如改裝避震器一般,不過到了高速卻會因為避震器回彈力量過大讓車身穩定
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