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王者教育 非誠無試

2010.11.17　 作者：OPTION 　

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Swift密齒比設定，山路再加速表現正點

繼裕隆TOBE登場後，仗著可愛的外表及低價位的設定，硬是在台灣熱門的小車市場參了一腳，不過TOBE的風風雨雨可是都沒停過，消費者想要靠著價位貪便宜，可得依著自己的駕駛習慣精打細算，以台灣日系手排小彈丸Swift的改裝設定與原廠TOBE的山道小試，可見山道玩樂絕非任何手排都可以隨便混混…

TOBE上方做出 快樂的音符符號!!好像在唱歌般，配字：「M`car M`car」SWIFT的車燈部分做出閃爍的感覺，配字：「哼!!別擋的地球轉啊…

TOBE 4退3「叩叩…」

 

「轟!!轟!!」

「轟!!轟!!」「夯!!夯夯!!」

 

Swift 4退3「SHA…」

 

轟…轟…

「微弱的11.2kgm扭力(109.76牛米)，及疏齒比的設定，TOBE車主只好再退一檔!! 」

「僅有86hp(63.21千瓦)的TOBE，完全無法拉開擁有100.6hp(73.94千瓦)的王者Swift」

Swift仗著綿密的齒比設定，及高達13.57kgm(132.99牛米)的厚實扭力，硬是沿著外線給TOBE難看。

 

「轟!!轟!!」

Swift硬是由外線由內切來超車，如此舉動也讓TOBE瞬間收油導致距離小幅拉開。

今天陽光特別舒服!!(^0^)

下坡道TOBE已超越165mm輪胎的極限逐漸咬近Swift！

「轟!!轟!!」

 

當165mm輪胎超越極限開始偏移時，TOBE卻因為害怕踏下煞車燈！

下坡道，一個收油後的重心瞬間轉移到前輪，後輪頓時會因為前進G值的喪失，導致後軸部分下壓力降低會有較為漂浮的動態，另外TOBE 更因為重腳煞車後，後方荷重更是瞬間再度往前拋，導致後輪完全失去循跡性，發生高速Spin狀態！

 

 

 

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