酒精噴射提昇動力
提昇辛烷值大爆炸

這組就是Vishnu Meth Kit酒精水噴射系統的控制ECU系統，線組部分也僅需插上原廠pin腳即可，另外也可藉由USB傳輸線來改寫點火延遲時間等?來達到最大效應輸出，而電腦只要一偵測到噴射壓力異常也會立即切斷，恢復以原廠ECU來控制車輛。高壓泵浦等配備都是固定在後車廂內，其餘管路則都是走車底因此無法看見，Vishnu高壓泵浦部分則是用上擁有輸出持續穩定的循環式部品，來達到最安全的噴射效應。

車輛無限制
改裝基礎知識

長久以來Alcon只堅持使用不鏽鋼來作為制動活塞的材質，原因就是因為不鏽鋼具有極佳的耐磨性及耐久性，與其它材值相比更適合拿來當作活塞材質使用，而更高檔的鈦合金活塞，Alcon當然也有製作，不過目前只對應賽車使用，原因是因為賽車無需考慮成本及耐用度等問題，因此常常比賽完畢就會將制動系統更新，但一般街車是無法比擬的，因此不鏽鋼活塞才最適合街車所使用，而335I原廠高達1625kg的重量級車重，再配上300hp(220.5千瓦)以上的輸出，簡直就是一塊高速移動鐵塊，因此Alcon前/6pot＋365mm、後/4pot＋343mm制動系統也成了最好的夥伴。

連大N54B30升級
ECU改寫有效

來自瑞士的LD Power晶片對於歐系車極為專精，透過供油、點火與渦輪壓力的程式改寫，在增壓值0.8bar（80千帕）設定下，讓原廠306hp（224.91千瓦）馬力的N54B30提昇至366hp（269千瓦），最大扭力也來到51.63kgm（506Nm）、0-100km/h加速可減少0.4秒（原廠5.5秒），這樣的設定不需強化引擎內部，也不會傷害變速箱，而且價格非常優惠。

連大陳老闆表示，N54B30這具雙渦輪引擎有許多細節要注意，首先是供油部分，此具引擎採用缸內直噴的設計，因此無法改裝加大噴油嘴，供油撰寫將受到限制，另外就是N54引擎的壓縮比較高，在腹內無強化的條件下、渦輪壓力將受到限制，而渦輪引擎必須注意的溫度問題，N54也不得馬虎，經過眾多考量，連大這樣的設定不僅有效果，也最為安全。

連大 陳老闆

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