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    送你Option百年限量牌照螺絲

    歡喜迎接兔年，尤其今年欣逢建國百年，Option特別製作超具個性化的精美牌照螺絲，只要剪下Option改裝車訊三月號雜誌內文中第36頁內附專用截角並附上回郵25元郵票，並利用書內「讀者回函」寄回編輯部（亦可親自到車訊國際公司領取免回郵），即可免費獲得一組（2顆）市值600元的，限量500份，早寄早送，送完為止！

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    增強操控 Eibach New Passat Variant

    自從1973年VW首次推出Passat以來，高實用的經濟表現確實深受買家喜愛，尤其旅行車款結合舒適駕駛與空間感更是其主要特色，不過龐大身軀難免會造成靈活性降低，為了能夠獲得更為靈活的操控表現，Eibach針對New Passat wagon推出一系列底盤強化套件以有效增加其運動

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    GT2 RS多功能新利器 Techart Noselift system

    對於高性能跑車而言，有效壓低車身重心固然對於操控表現上能起到一定程度的作用，但相對的過低車高同樣也會造成車主在日常生活使用上問題不斷，最明顯的就是進出車庫時容易造成車底與地面相互磨擦

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    超高速甩尾..這一切都必須仰賴強大動力

    甩尾本身來說，其實原廠動力的車也能辦到。但是！D1 GP等級的超高速及白煙的魄力走行，所追求的更是驚人的動力需求，引擎本體也成了主角般的重要存在，改裝無上限的D1 GP，10年間更是不斷強烈的進化….

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    VW Golf MK2入手要訣-Lesson 5 進階改裝玩法

    至於MK2的改裝玩法呢？其實以筆者的角度來看，玩MK2就是要保持原汁原味最耐玩，大改特改可以買日本車回來玩，選MK2應該就是在體會德系老車的味道，因此買回來後除耗材維修外，頂多就是改個手排就很多了。

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    今村陽一擊落 超重大事故挑戰懸念

    開幕站取得第七位，雖然成績不算相當理想，不過在後來幾站不錯的走行下，也總算有了爭奪冠軍的該有積分，而在與今村三回對戰下的勝出讓野村奪回了信心，而第六站EBISU超嚴重的事故下，導致車輛已無法修復，真

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    VW Golf MK2入手要訣-Lesson 4 內裝總體檢

    內裝部份又有哪些再購入後需特別注意的問題呢？由於MK2內裝使用環保材料不多，因此在MK3/4上常見的表面黏膩問題並不會在此發生，不過還是有些地方難逃歲月的摧殘。例如中控檯的龜裂問題，尤其在

  • 作者：OPTION

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    土屋、大二郎辭任D1 GP改朝換代新體制

    今年的東京車展D1 GP表演活動雖然依舊如期舉行，不過D1的創辦人土屋圭市及稻田大二郎，在2010年12月9日時就已與經營方向違背為理由表達了辭任意願，如此消息也讓從`04年起就在觀賞D1的筆者感到相當錯愕！

  • 作者：OPTION

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    2010年歷史回顧D1 GP王者爭奪戰

    與2009年相同！將失誤壓到最小的範圍內，展現出安定走行的今村陽一，創下史上初次二連霸及最快速奪下王者寶座的兩項紀錄，而如此強悍的理由，在於工作人員全數保留與去年相同一批人，因此該做些什麼？

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    VW Golf MK2入手要訣-Lesson 3 引擎週邊總體檢

    至於引擎本體與周邊系統部分，MK2 8V引擎本體沒什麼太大的毛病，除了年份久多半都有汽缸壁磨損過度的問題。另外，由於MK2引擎室內的環保材質不多，因此橡膠管路與電線老化的速度比新車款慢許多，不過經歷多年後還是有檢整的必要

  • 作者：OPTION

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    VW Golf MK2入手要訣-Lesson 2 底盤總體檢

    以目前國內流通的Golf 二代車款的年份來看，最少也有近20年的車齡，雖然入手前可能已維修過一些耗材或零件，不過筆者建議既然車買回來了，就要好好照顧它，因此針對其車況進行總檢整，並了解其潛在的可能故障問題，或經常損壞的地方也是有必要的，為此筆者特區分為底盤、動力與內裝三方

  • 作者：OPTION

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    VW Golf MK2入手要訣-Lesson 1 車系回顧

    要成為車壇的經典並不簡單，需有很多嚴苛條件配合才能成立，所有經典車款中不乏超跑或特殊車，不過若能以國民車的身份成為經典，更能突顯其「實而不華、返璞歸真」的價值，而這也是VW Golf二代令車迷

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