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2007年的Lancer想要改裝避震器，在網拍上看到有些賣整組避震器，有些卻只有彈簧，請問這兩者的差別在哪裡？我看我朋友的車可以降得很低，只要換彈簧就可以降這麼低嗎？還是一定要換整組的？哪一種比較好？

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你在網拍上看到的「整組」避震器應該有三種型式，一種就是市面上最熱門的Hi-Low Kit避震器，筒身可調整「高度」、彈簧可調整「預壓」，有些甚至配備了軟硬可調，算是全功能的改裝用避震器，而這種設定的避震器會較為硬朗，會喪失些許的舒適性，不過操控性可獲得大幅度提昇。另一種是所謂的套裝避震器，長相跟原廠避震器類似，一樣是大直捲彈簧配上大托盤，筒身與彈簧都不能調整，少數產品仍有軟硬調整的設計，這種避震器又被稱為原廠升級型，阻尼與彈簧磅數皆會比原廠高一些，彈簧會比原廠短一些，所以安裝之後仍可降低些許的車高，算是操控性與舒適性都能兼顧的設計。

而有一種近來才推出的新產品，屬於套裝避震器的設計卻加入了高低調整機構，也就是說可透過彈簧位置的改變來調整車高，這種避震器的用意就是為了保留大直捲彈簧的舒適性，卻能擁有車高可調的功能。而你看到只有單賣彈簧的產品，大都是短彈簧的設計且磅數會略為提高，可對應原廠的減震筒甚至部分的改裝用減震筒，不過主要的用意是要降低車高，但是採用這種方式來降低車身有一點需特別注意，原廠的減震筒是採用長筒芯的設計（為了舒適性），在改裝短彈簧之後，筒芯作動的相對位置降低，非常可能在遇到路面起伏較大的地方時，發生筒芯觸底的危險，久而久之減震筒漏油，避震器提前下課，所以你必須在筒芯上加是「饅頭」，可以避免觸底的情事發生。

不知道你朋友的車到底是降多低？如果僅改裝短彈簧是無法將車高降得很低，主要是因為減震筒阻尼係數仍是原廠或是略為提高，如果改裝過短的彈簧，除了會發生上述的情形之外，也會因此磨到內襯板或是葉子板。如果你要稍微降低車高，套裝避震器是不錯的選擇，如果需要降低的幅度較大，可選用最近推出的可調式套裝避震器，而Hi-Low Kit不僅可將車身降到超低，同時能兼具操控性能，至於哪一種適合你，就要看你的需求跟預算了，建議你可以登入網路俱樂部，與車友們討論你的需求以及適用的品牌，可以試坐車友的實裝車體驗一下，便可以找到你最喜歡的產品。（Johnny）