拖曳臂懸吊新設計改善異常彈跳

未分類

2011.02.15　作者：OPTION 　

Q.編輯大哥你好，小弟最近有改裝避震器的念頭，但是朋友說掀背小車由於是拖曳臂的後懸吊設計，因此很容易發生彈跳情形，難道小型車就沒有完善的解決方法嗎？
（台北縣／阿文）

A.小型掀背車之所以會發生改裝避震器後車輛容易彈跳的情形，主要原因在於以往懸吊開發廠商設計懸吊時是以一般四門型房車為基礎而加以修改，在車身前後重量差異過高下(頭重尾輕)，而車尾採用拖曳臂連動的設定的因素下，以往遇上路面回饋力道時就明顯大於麥花臣的懸吊設計，經過筒身阻尼增強加上彈簧磅數提昇，更為直接的路感反應便會造成車尾彈跳力過於大，尤其拖曳臂的加乘效果讓筆者曾經體驗過遇到坑洞路面車尾飛天的特殊情形，不論操控性與舒適度上過於彈跳都會因此而大打折扣。

為了改善車尾彈跳情形，國內懸吊開發廠商已特別針對車種進行彈簧磅數搭配，藉由低磅數軟彈簧支撐車身重量並兼顧行車舒適性外，特別設定的阻尼數也能減輕車身晃動，這樣一來拖曳臂連動的懸吊設計就能化解「彈跳飛天」的窘境。（Tree）