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54hp動力提昇 AC SCHNITZER Z4
BMW御用改裝廠的AC SCHNITZER，也在今年五月Z4登場的時機，發表了針對Z4 sDrive 35i的專用改裝套件，首先針對N54B30本體來進行調校，ECU及進氣系統的改變下將最大動力由306hp一舉提昇至360hp…
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MINI精彩活動每月辦玩法豐富多樣化
熱衷MINI車系族群大致上可按照車款年代分為老咪Austin Mini、新咪MINI R53（2002～2006）、新咪MINI R56（2007～Now）等三大類，每個世代都有其值得玩味之處，若將國內外所有MINI資訊完整蒐集，恐怕整本雜誌都無法呈現，因此本
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相同本體兩樣情 BMW Z4 sDrive 35i
剛聽到Z4 sDrive 35i幾個字大家的疑問都會是，引擎是採用N54？還是N55？而最後的確認還是採用上雙渦輪設計的N54B30本體，並非單渦輪的N55B30，不過這並不代表什麼，畢竟兩者的差異其實不大，整體帳面數據完全相同，唯一的不一樣…
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VW Golf GTI六代中尾段排氣管
在引擎動力升級的路程中，如果沒有專業級的排氣系統加持，其如神話般的強大動力，也沒辦法真正展現其效能出來，巨石工業以同如原廠設計般的專業級技術，不斷在車輛產業貢獻其專長，為廣大的車主愛車做排氣
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啞光藍霹靂 Lexus IS-F輕改示範
IS-F作為Lexus IS車系中的頂級高性能車款，其裝備自然不會令車迷失望，5.0L V8引擎以及引以為豪並且順暢無比的8AT變速箱，都是IS-F所獨有的性能特徵，雖然駕駛起來溫柔有餘，但畢竟也在性能車界留下了深深的烙印
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MINI底盤升級速攻
對於MINI這樣一部富有操控樂趣的車款，適度強化底盤為必要措施，而避震器就是底盤改裝的第一步。不論你安裝的是哪一種品牌，調校上需特別注意不用太過於緊繃，MINI本身軸距短、操控靈活，車尾特性偏向活潑，但如果後避震器…
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散熱晶片? 引擎降溫大作戰
有效控制引擎溫度除了能夠常保內部機件運作正常之外，若是能夠適當降低冷卻系統溫度後，對於性能輸出甚至在後續動力提昇上都有其幫助效益。對於車輛而言雖然性能輸出相當受到讀者與車主們所重視，但在性能表現上同樣具有
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OP編輯部盃卡丁車示範賽激戰桃園大魯閣卡丁車場
2011年第二站OP盃已於6/26暫時告一段落，但真正的戰鬥卻還沒結束，要想知道誰才是真正的賽道王者，唯有到人人平等的卡丁車場上才能見真章，失去動力方向盤以及電子系統輔助之下，一切全憑車手的操駕技術，孰強孰弱、高下立判。
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變型金剛DTM寬體風格正夯
俗話說「一低遮三醜」，不過太過低趴會帶來許多煩惱，除了降低車身能夠為車輛帶來氣勢外，「寬體樣式」更是讓車輛擁有與眾不同的霸氣！之前本刊介紹過不少寬體樣式的改裝車，而這次要帶大家來看看知名空力套件
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MINI外觀升級速攻
外觀改裝是塑造MINI獨特風格的重要環節，也是揮灑個人創意的最佳舞台，小至更換後視鏡外蓋，大至全車施以彩繪，並搭配各款式空力套件，無怪乎每當車主聚會時，你很難發現二部一樣的MINI！首先在空力套件的選擇上，購買整套大
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挑戰史上最強暴改Lancer 1.6T
Lancer改裝車在台灣已經不是什麼稀奇的車款，但是像本文一樣使用原廠搭載的4G18引擎作為基礎大幅改裝的實車卻相當罕見，而T1最近就打造了這麼一輛1.6L外掛渦輪的暴改Lancer直線加速樣式車，動力直上400匹…
