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    Big Seden新玩法 Honda Accord vs. Mitsubishi Galant

    在90年代、Accord與Galant都是以性能掛帥的車款，移植日規引擎、外掛渦輪增壓等動力提升算是此兩輛車的改裝主軸，而在2014年再看到這兩輛車，改裝Hella Flush之後可是非常有霸氣。

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    Mazda MX-5車友大集合 – 美式飆風競速版

    改裝明細：手工全段排氣管、Tein改裝避震器、Buddy Club 17吋鋁圈、全車空力套件。
    OP短評：相同車款玩法總是五花八

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    I LOVE DIY-空力套件加裝步驟實作

    進口套件安裝簡單 原廠孔位完全對應
    對於許多年輕車主來說，愛車外觀看起來好不好看，霸氣與否，比操控反應是否犀利更重要，而想要讓愛車擺脫原廠制服外型，透過空力套件的加裝是最快速的方法，且透過畫龍點睛的「微整型套件」加持，有時

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    Mazda MX-5車友大集合 – 外掛TD-04渦輪

    200匹馬力達成
    另外這部外掛渦輪的二代MX-5車型，所搭載的引擎則為1.8L BP-4W型系統，最大馬力145ps/6500rpm，最大扭力峰值則達16.6kgm/5000rpm，這顆引擎與Ford Tierra動力系統有著諸多共通性，因此不論

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    Mazda MX-5車友大集合 – 1.6L+Turbo加持

    後驅操控樂趣滿分
    看完了兩位MX-5資深玩家對愛車改裝的想法分享後，接下來我們換個口味，轉向動力改裝實車進行介紹，這次受訪的八部車中，共有兩部MX-5進行了渦輪化改裝，且剛好一部是一代1.6L車款、另一部是二代1.8L

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    三芒星首度前進大鵬灣賽道 2014 M.Benz進階駕馭體驗營

    M.Benz 魅力無限
    一個成功品牌的身價，必然有它值得引以為學習目標的地方，各項環節的細膩度缺一不可，當然專業及客製化服務更是主要因素，才能締造出如此亮眼的品牌形象。“The best or nothing”追求頂尖造車工藝所體現的品牌價值

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    I LOVE DIY-倒車雷達安裝

    雖然這年頭很多新車一出廠就配有大型液晶螢幕與倒車影像功能，車輛倒退時不用擔心會撞到後方障礙物或小朋友，倒車雷達對這些新車來說，只不過是過時的產物，不過對於車上沒有液晶螢幕的10幾年老車來說

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    Lexus IS250 Hella Flush Cool Max & Best Style完美呈現

    國內改裝市場掀起一陣海拉風(Hella Flush)，不論是新車還是老車，房車或是掀背車，前輪調點小Camber、後輪Camber調到6度以上，就能有濃濃的海拉風。這輛由北強國際提供的Lexus IS250，決定不朝動力性能的改裝方

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    V8增壓11秒台門檻大對抗 X6車重虧4秒

    對於許多人來說，能擁有一部搭載V8引擎的車輛，已是相當難得的事情，如果還透過增壓技術來強化動力表現，動輒400hp以上的動力表現，將會使開車成為一件開心的事情，為了一探V8引擎+增壓技術車輛的動

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    超級橘旋風 Power Bar VXX

    透過材料學的突破與製程的進化，這使得最新世代所推出的電子產品都能夠擁有更好的運作效能，不過為了讓日漸衰退的電路系統能夠有更好的運作效能，透過最新推出的Power Bar VXX則是發揮整合游離電子的優勢…

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    V8增壓11秒台門檻大對抗 M5小改ECU大增120匹

    依稀記得幾年前有幸接觸到上一代的E60 M5時的畫面，其所搭載的S85 V10自然進氣引擎，擁有高達8250rpm的斷油轉速，507hp的最大馬力在原廠精湛調校技術下，擁有極為線性的輸出反應，且平時駕駛還可調整成400hp輸出

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    V8增壓11秒台門檻大對抗 M3鎮店寶夠威

    E-51鎮店Demo Car E92 M3+VF Supercharge
    雖然新一代的F80 M3已經發表，且國內已於本月份開始交車，路上很快就可見到這部車的蹤影，所搭載的S55B30的直列六缸3.0公升渦輪增壓引擎，可輸出430hp的最大馬力，與上一代的E92 M3相比，

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