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2014 O.T.G.P. Rd.3-GP1 2WD/4WD 不分組全面大對抗戰力場上見分曉 輪胎優劣成關鍵
綜觀今年國內重度改裝參賽組的GP1似乎有了相當大的改變，由於全面開放輪胎的政策下使得各車隊在輪胎使用上變得大不同，口袋夠深的車隊能夠不計成本使用抓地力最好的光頭胎，而礙於經費上限制的車隊則只能退而使用有紋熱 -
上空清涼秀 WALD SL Black Bison Edition
擺脫傳統制服的既有風格限制，大膽走出自我Style的外觀早已是年輕世代時下所流行的改裝玩法，有別於歐系車搭配歐系改裝的制式設定，隨著日系改裝品牌WALD International成功跨出日系品牌的改裝領域，藉由「歐日」交流
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Previa俱樂部-Minivan綠海拉風 日規Estima中期型
如果到日本Toyota官網，可以在特別仕樣車型的選單中，看到選購空力套件的頁面，諸如Modellista、Wald與Gialla的改裝品牌，而此車主選擇看起來素雅的Gialla。此空力套件為加裝而非原廠替換的方式，
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「Be Myself」Style 玖零年代海拉風+性能派
「低趴、蹦胎、外八」…近一兩年掀起的Hella Flush(海拉風)，看了讓人心癢癢，而這種與性能無關的海拉風非常注重「感覺」，90年代、車身方正的車型恰好符合海拉風的Tone調。90年代性能車輩出，
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2014 O.T.G.P. Rd.3-Civic Cup 毫無保留全力出擊
入門而刺激的爭先賽 同場較勁不分同隊友
雖然國內賽事因場地硬體設備提升，加上參賽車型不斷進化使得參與賽車的人口數明顯有增加，不過就算參賽車輛的身價或性能再高，目前數量最龐大也是最受歡迎的賽事專用車款仍是以Honda Civic(K6、K8)，除了價格低廉與親 -
場上見勝負 正面對決毫無保留 2014 O.T.G.P. Rd.3序篇
組成一場精彩而成功的賽事，除了不可或缺身價超高而稀有的超跑之外，令人血脈賁張性感又火辣的車模也是場外吸睛的基本元素之一，不過真正能夠扣緊全場觀眾目光的仍是比賽過程中眾家好手卯足全力上演的精彩對決過程，而這也似乎才是
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三菱Eclipse中部小聚-店家廠車一拜改裝 自排強化耐用OK
改裝明細：美國Dejon進氣系統、Slow Boy排氣頭中段、倘揚排氣尾段、美國Luydine加大水箱、GReddy加大中冷器、GReddy機油冷卻器、Snow水噴射、HKS V-Pro 3.24版、Garrett 3037渦輪、HKS 1000c.c.噴油嘴、GReddy進氣洩壓
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不寒而慄 McChip-DKR mc8xx M.Benz C63 AMG
搭載6.2L V8引擎的M.Benz C63 AMG，從457hp最大馬力、7速自手排變速箱、0-100km/h只需4.5秒等數據看來，原廠就是怪物等級，也因為排氣量夠大，稍微小改一下就有驚人表現。McChip-DKR很久沒有新作品
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末班勁車 Mercedes Benz SLS AMG GT Final EditionAMG部門的高階主管Tobias Moers表示: SLS AMG是第一輛由AMG部門從頭到尾設計出來的車款，在過去也象徵著AMG的全新里程碑。現在將冠上SLS AMG GT Final Edition之名，採用上大量的碳纖
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Previa俱樂部-移植日規鈑件 Toyota Previa 2.4L
Previa移植日規鈑件以後期居多，主要原因是不論移植哪一期的鈑件，價格並不會差太多，既然如此，當然要選新款的。這輛Previa反而選擇日規Estima Aeras中期鈑件，最大的差別是前保桿造型…
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Previa俱樂部-緊繃改裝佳作 Toyota Previa 3.5L
這輛Previa在俱樂部裡算是一個指標，不僅是排氣量較大的3.5L車型，改裝幅度更可說是緊繃。選擇最受Previa歡迎的日規後期鈑件，不過光是這樣還不夠，還另外訂購了Modellista前下擾流板，確實有畫龍點睛
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Previa俱樂部-山道玩家 Toyota Previa 3.5L
受到日本改裝的影響，Previa的改裝方式較偏向VIP風格，但是這位車主卻想呈現運動風格。日規Estima Aeras鈑件、自製光圈頭燈、日規透明尾燈、Tein SA避震器等，其實改裝方式與其它Previa差不多，不過黑
