文/Tree
圖/顧宗濤
協力/車藝

擺脫傳統制服的既有風格限制，大膽走出自我Style的外觀早已是年輕世代時下所流行的改裝玩法，有別於歐系車搭配歐系改裝的制式設定，隨著日系改裝品牌WALD International成功跨出日系品牌的改裝領域，藉由「歐日」交流的基礎下也讓沉寂已久的改裝混搭風得以突破既有的限制，讓這輛上空清涼的SL化身成為武力全開的攻擊利刃。

改裝明細表   
WALD空力外觀
ArtFORM 20吋旋壓輪圈
K&N高流量濾芯
Techtec電腦晶片
極致手工全段排氣管
前六後四多活塞卡鉗+380mm碟盤
UR Racing拉桿
KW V3避震器
改裝花費 90萬

WALD所設計的前保桿不僅具有強烈的侵略性，同時配合大型氣壩也能夠提供散熱系統所需的冷空氣。

上空風光無限美好 利刃化身武力全開
有別於以往傳統的改裝風格走法，隨著網路資訊的爆炸性成長，既有的改裝觀念早已跨出品牌迷思，因此近年來也逐漸發現到不少高價歐系車款轉而走向「東洋風」，以往歐系車多是以風格內斂與沉穩為主，在高質感與奢華的設計元素之下，即使在改裝市場上所能夠呈現出的視覺感受其實差異性並不大，因此不少有獨特眼光與品味的車主轉而採用日系品牌。雖然日系改裝品牌向來都是以誇張設計元素與風格為主，但是對於應該保有的高質感，日本知名改裝品牌－WALD International的堅持也成功開創東西合併風，因此許多身價非凡的豪華房車與性能車紛紛改以WALD空力套件，而這也成功造就WALD International成為國際知名改裝品牌之一。

寬體造型的前葉子板加上前保桿，藉由散熱鰭功能除了可提供散熱效能，配合20吋artFORM輪圈，有效營造出性能車所必須具備的戰鬥力。

在寬體空力外觀與大腳輪圈提升整體外觀氣勢之下，煞車部分也特別更換上前六後四多活塞卡鉗及380mm碟盤，完整呈現「東西合併」的改裝風格。

然而眼前這輛M.Benz SL 350雖然算是高價敞篷車款，但是樸素的外觀似乎無法滿足車主所追求的獨特性，為了能夠將愛車的敞篷獨特性再提升，最終特別委託車藝訂購WALD SL Black Bison Edition空力套件，而彷彿利刃的外觀造型也讓SL原有的跑格轉化為伺機攻擊的利刃，隨時要將道路前方的空氣牆給劃開。其實SL敞篷車的外型本身就具備流線性，為此WALD透過侵略性極為強烈的前保桿提升戰鬥力，採用菱形設計的大型進氣壩、向前延伸的下擾流，配合LED日行燈與紅色飾條點綴下，有別於原廠的外觀造型已經成功打下改裝基礎，而配合寬體套件不僅讓車身充滿肌肉美感，藉由額外新增的散熱導孔更可有助於引擎散熱及空氣力學。車尾部分除了後保桿兩側融入氣流導孔以呼應鯊魚鰭的侵略氣勢外，在新增8字型排氣尾飾管以及碳纖維材質製成的分流器，加上微微往上翹的小鴨尾翼，藉由WALD空力套件改裝後的視覺效果，完全呈現出截然不同是新氣象。

M.Benz SL 350原廠動力僅有306hp，為了能夠提升動力，藉此換上摩司國際升級的Techtec電腦晶片，配合手工全段排氣管的更換，最大馬力推估可提升至330hp。

SL敞篷車款不僅能夠享受開篷時上空無限美好的駕馭樂趣，運動化與高質感的內裝也讓車內乘客同時保有舒適性。

此外，SL 350原廠動力輸出用來應付高達1.5噸的車重其實只能算堪用，為了能夠有更好的動力輸出效能與排氣聲浪，特別交由摩司國際升級Techtec電腦晶片，配合手工全段排氣管的更換，最大馬力推估可提升至330hp，雖然馬力升級幅度不算大，但是飽滿而高亢的引擎聲浪，所營造出的怒吼聲勢絲毫不容任何對手侵犯。至於在底盤方面，採用德國artFORM懸壓鑄造鋁圈算是國內相當罕見的搭配，雖然輪圈規格高達前20*9J、後20*11J，不過重量卻只有11.5~12kg，有效減輕簧下重量負擔，懸吊方面也採用KW V3運動型懸吊，兼具功能與視覺效果。因應整體外觀有了大幅度的升級，原廠煞車在20吋輪圈之內看起來過於「小氣」，為此流用Porsche Cayenne Turbo前六後四活塞卡鉗與380mm碟盤，有效應付任何可能發生的極端操駕所需。

動靜皆宜的SL車系配上WALD Black Bison Edition外觀裝扮下，所呈現出的視覺感受完全跳脫舊式的歐系改裝風。