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    BMW老神在在M2/M4 M-Performance對應

    身在美國性能車環視的SEMA Show上，BMW原廠似乎老神在在，並沒有像韓系車廠般，非把車改得不像原來的樣子才能見客的方式，來迎戰這次的美國改裝展，而是老神在在的

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    瘋狂轉子瘋到骨 Red Bull Mazda MX-5

    MX-5這輛小車塞入大引擎，來打造成怪獸的案例相當多，不過紐西蘭甩尾車手Mad Mikes這輛MX-5可說是達到前人未聞的詭異境界，這輛MX-5就是製作來取代原本自然進氣4轉子的「MADBUL」RX-7甩尾戰車

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    325匹前驅終極目標 Focus Mk3 ST升級套餐

    由於新全新Focus ST捨棄第二代ST所搭載的2.5L渦輪增壓引擎，改用2.0L EcoBoost引擎，擁有渦輪增壓、缸內直噴與可變氣門正時技術，創造出250hp最大馬力與35.19kgm最大扭力，搭

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    塞滿全輪拱HR-V pinkish Tjin Edition

    這部HR-V最引人注目的除了亮眼的桃紅色外，前後寬體葉子板也是賦予此車張力十足的重要配件，搭配四顆塞滿整個輪拱的復古金色輪圈與紅色輪圈螺絲，使得這部HR-V外型上有著飽滿且霸氣的

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    三階段強化 PRtec Focus MK3 2.0

    面對Focus Mk3推出高性能版本ST，加上近期上市搭載1.0L和1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴引擎的Ford New Focus，對於先天就具有高度運動細胞的Focus Mk3，就算只是2.0升自然進氣引擎版

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    優質出力反應 MIT-D Ford Focus ST

    為了開發所需，這輛Focus ST從購入第一天就開始不斷接受測試，最讓人好奇的電腦部分，MIT-D也不諱言選擇上最安定的SCT X4系列，不過與他人最大的不同處在於，透過軟體檢視…

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    原廠數據誇大51匹 Snail Subaru 2015 WRX STI

    紀錄車輛由購入到每一部改裝，藉由馬力機的驗證結果獲得的成果最為豐盛，Subaru WRX STI雖然是採用與上一代鯊魚相同的EJ257本體，或許會因為些許的改變在輸出上有所不同，

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    賽車引擎當道Mercury Racing SB4 Heads

    汽車文化蓬勃發展的美國，會使用訂製、手工打造等工法以符合客戶需求，如果你有觀看「發現」頻道的車友們，就可以發現這個特色，因此SEMA Show也成為展示自家產品非常好

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    當前唯一渦輪化Bisimoto Engineering HR-V

    除了桃紅色的HR-V外，筆者還另外注意到這部以外掛渦輪的車款，其操刀改裝者為美國當地Bisimoto Engineering改裝廠，其過去主力改裝車款為Porsche，當然也跨足到舊款的Honda引

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    Viair空壓機-全球領導品牌

    由於汽車市場的需求改變，以往車用空氣壓縮機僅有少數車款會採用，絕大部分也只作為備胎打氣使用，但是隨著愈來愈多需要氣壓的改裝車問世，這也使得乾式空壓機逐漸獲得關注

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    改裝參考範本Fox marketing HR-V

    其他兩部2015 SEMA上展出的HR-V雖然各具特色，不過改裝幅度都不小，對於許多車迷來說，只能算是看爽的，想要比照辦理可是需要有相當的勇氣與財力，因此接下來要介紹的這部

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    增壓多45匹 Ford Fiesta三缸渦輪輕盈出擊

    面對節能減碳的環保訴求，各大車廠無不傾全力來降低引擎排氣量以減少燃油消耗與廢氣排放，為了因應最新科技潮流與限制，Ford Fiesta特別改以1.0升三缸渦輪增壓引擎作為動力源，125hp/17.3kgm的動力輸

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