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競賽版MX-5 RK Design Roadster擁有優異操控血統的Mazda MX-5不僅受到熱血操控玩家所喜愛，所衍伸出的統一規格賽事更是大力推廣到全世界，為了補強戰力能夠直上戰場，可以看到RK Design所推出的空
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黑暗騎士MX-5-Damd Roadster Dark Knight
屢屢獲得殊榮的Mazda MX-5，不僅優異的操控力備受肯定，極為豐富的改裝套件也在今年車展中亮相，眼前這輛號稱黑暗騎士的MX-5則是由Damd所推出，為了獲得更好的空力效能
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一秒開篷變帥哥Mazda Roadster MX-5(ND系)
相信早在台北車展4代目Roadster MX-5亮相前，車迷們一定早在網路，或是書籍上看到該車的報導，與上一代NC系更是相隔了11年之的時間，也是台灣總代理自從二代目NB系之後，再度引進的全新
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速度＆夢想的實現FIT-GT2
雖然不是最新的FIT車型，不過經過J`S Racing徹頭徹尾的改造後也絕對是相當離譜，原廠1170kg車重就是個相當不錯的武器，這輛FIT-GT2首先將引擎本體更換上FD2 Type-R上所搭載
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彎道至霸 魔王S2000-GT2
兩字，能夠被土屋圭市、織戶學及谷口信輝稱之為魔王的車輛絕對是具有相當水準，2009年開始推出的魔王系列，至今也經過不少進化，這次來到展場內的魔王S2000-GT2，利用2004年的
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輕量化車體輔助期待日後增壓表現
根據社長向井敏之表示目前HKS已經在開發專用的機械增壓套件中，目前僅施以簡單的碳纖維套件點綴，底盤部分則是HKS MAX IV GT為主，單筒、40段軟硬可調提供絕佳的運動性能
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定番增壓器搭載300ps輕鬆入袋
FA20的改裝日漸成熟，原廠引擎及傳動系統的對應上限也差不多落在330ps左右，因此可看到無論是各種改裝都差不多位居在這個範圍，Kanshi也替這輛86安裝HKS GTS7040L套件
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最完美的提升任誰都能駕馭
全新的WRX STI雖然去年已經在台販售，不過B25C引擎還是與日規的W20C完全不同，不過好佳在車體結構完全相同，因此Kansai車體補強套件則是全面通用，車體補強方面，Kansai在
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大馬力依舊耐用無比Kansai GT1000 GT-R
R35發表以來，從原廠引擎提高增壓值開始，這輛Kansai GT1000 GT-R則是直接攻頂採用GT1000的終極式樣，並且經過賽道的驗證，耐久度受到極大的肯定。想要超過1000ps以上的最大出力
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原廠腹內無法對應GReddy T620Z
Trust針對FA20缸內直噴引擎在台灣目前來說，都是以T518Z為主的直上渦輪套件為主，根據Trust的資料表示，T518Z套件可對應原廠腹內，0.45bar條件下可做出265.4ps/6970rpm、31.6kgm/3440rpm的最大
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火箭兔寬體未演先轟動Turbo kit試作令人期待
這輛新MX-5早在車展前就已經有照片在各大網站上流竄，火箭兔(Rocket Bunny)的寬車體搭配上Rays TE37V特殊的超小ET值設定，光是這樣看起來運動氣息就讓人招架不住，引擎本體部分日
