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輕量化車體輔助期待日後增壓表現

2016.02.28　 作者：OPTION 　

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根據社長向井敏之表示目前HKS已經在開發專用的機械增壓套件中，目前僅施以簡單的碳纖維套件點綴，底盤部分則是HKS MAX IV GT為主，單筒、40段軟硬可調提供絕佳的運動性能，足下也更換上輕量化的ADVAN Racing RZII鋁圈，並且將輪胎更換上前後215mm的AD08R，搭配上Project u加大碟盤與來令片，任誰都能享受到141hp/16.0kgm後輪驅動車的獨特魅力。

原廠輪胎尺寸為前後205/45-17，在更換ADVAN Racing RZII前後17吋7.5J+38的尺寸下，將輪胎規格提升為215/40-17，New MX5準車主們似乎也可考慮這樣的規格。
LEGAMAX Sports排氣管主打的就是「安靜」＆「低排壓」，與原廠品相比可以降低85％的排壓藉此提升引擎轉速靈活性，音量部分更比原廠多出5dB而已。
雖然台灣沒有S660，不過在日本卻是相當受熱愛操控樂趣的成功人士喜愛，不追求極致的速度單純享受駕馭樂趣，其實是與New MX5屬性相當類似的車款，Kansai也是僅以底盤的提升來保有原廠賦予的精神。
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